Logistica Ford

de diferenciação das organizações para fazer frente aos diferentes tipos de mercado e o imperativo da flexibilidade. Em 1950, Eiji Toyoda passou cerca de três meses observando o processo produtivo da Ford em Detroit. De volta ao seu país, Toyoda e Tiichi Ohno, refletiram sobre o observado na Ford e concluíram que a produção em massa não poderia funcionar bem no Japão, por problemas como, por exemplo, o mercado doméstico era pequeno e exigia uma gama muito grande de tipos de produtos, a…

Padronização de movimentos; Conveniência de uma área de planejamento; Cartão de instruções; Sistema de pagamento de acordo com o desempenho; Cálculo de custos. Nos modelos estudados, tivemos alguns expoentes. Quais foram eles? HENRY FORD (1863-1947) Henry Ford é visto como um dos responsáveis pelo grande salto qualitativo no desenvolvimento organizacional atual. “Todos podem ter o carro da cor que quiserem, desde que o carro seja preto.” FRANK GILBRETH (1868-1924) Frank Gilbreth…

Gráfico de modelos com maior saída ..................................................................8 Figura 4 – Esclarecimento .....................................................................................................9 Figura 5 – Logística do Produto ..........................................................................................10 Figura 6 – Estocagem ..........................................................................................................11

(1864 – 1920) 14 2.1.2.1. As três formas de autoridades segundo Weber 15 2.1.3. Administração científica 15 2.1.3.1 Frederick Winslow Taylor (1856-1915) 15 2.1.3.1.1. Primeiro período de Taylor 16 2.1.3.1.2. Segundo período 16 2.1.3.2. Henry Ford (1863-1947) 17 2.1.4. Homo Economicus 18 2.1.5. Teoria clássica da administração 18 2.1.5.1. Henry Fayol (1841-1925) 18 2.1.5.1.1 As Funções Básicas da Empresa 19 2.1.5.1.2. Conceito de Administração 19 2.2. Recursos Materiais e Patrimoniais

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA 1°Ciclo – Módulo 2B Papel do Gestor no Processo de Expedição de uma Organização do Setor de Transporte Proposta de pesquisa destinada à construção do Trabalho Interdisciplinar apresentado aos professores do Módulo 2B do Curso de Tecnologia em Logística para análise e validação dos trabalhos. Orientador: Prof. Geraldo A. Alves de Sousa NOMES DOS ALUNOS: Gleyson Aparecido Antônio Adalberto

permite a absorção da tecnologia, adaptação e inovação, acesso a finanças, a escala mínima de produção que justifica os custos tecnológicos, que minimize custos de transacção e de aprendizagem b) Organização logística, todos os processos comerciais de produção requerem uma eficaz orgânica da logística, nomeadamente: aprovisionamento, transporte, armazenagem, comercialização e manutenção. (Castel-Branco, 2008:15-19) Do ponto de vista tecnológico, a Revolução Verde também não e um dado…

__________________________________________ Sumário 1. Introdução............................................................................................6 2. Referencial Teórico................................................................................8 2.1 Logística..........................................................................................8 2.2 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos..........................................11 2.3 Just in Time na…

década. As montadoras estavam com seus parques industriais ultrapassados referente à organização do trabalho, os leiautes não facilitavam grandes mudanças e o gigantismo dos complexos fabris tornava a administração mais lenta e com dificuldades de logística. Com o tempo as montadoras foram desenvolvendo soluções para seus problemas. Buscando o aprimoramento de seus serviços algumas montadoras se mudaram para outros estados e outras cidades. Quanto aos termos de prazos e à qualidade do…

processo tem relação direta com o desenvolvimento econômico das empresas e do país, pois estas são responsáveis por aumentar a renda e a competitividade, visto que estes são fatores essenciais para o progresso das empresas e da economia nacional. Ford tinha uma regra que era produzir com a melhor qualidade possível, ao menor custo e pagando os melhores salários, ele foi pioneiro neste quesito. As experiências da primeira linha de montagem de carros foram feitas em 1913, em Michigan,…

aplicação de força motriz à indústria com o advento da máquina a vapor. Houve o desenvolvimento do sistema fabril, caracterizando-se pelo fim do artesão e de sua pequena oficina (como nós contabilistas), dando lugar ao operário e às fábricas. A logística da produção foi estimulada pelo espetacular crescimento dos transportes foi estimulada pelo espetacular crescimento dos transportes e das comunicações. Surgiram a navegação e a locomotiva a vapor. Já na Segunda Revolução Industrial,…