Custos E Riscos Das Cargas

Principais Oportunidades do Aquaviário *Usada para transporte de grande volumes a longas distancias; *Mais barato em relação a rodovias e ferrovias As principais vantagens da navegação por cabotagem são: *Menor custo unitário; *Menor índice de avarias; *Menor índice de sinistros; *Redução do desgaste das malhas rodoviárias; *Redução de acidentes nas estradas; *Menor consumo de combustíveis; *Menor índice de poluição. Principais Desafios do Setor Aquaviário *Transporte muito

logística tem seus custos envolvidos. Os custos com transporte estão relacionados às características de custo de cada tipo de serviço. Um serviço como de transporte incorre em uma série de custos, tais como mão de obra, combustível, manutenção, terminais, rodovias, administrativos e outros. Esta combinação de custos pode ser dividida em custos que variam com o serviço, são chamados de custos variáveis (combustível, manutenção, salário do motorista, etc.) e aqueles que não variam, são os…

quê, a delimitação de responsabilidade sobre os custos no Contrato de Compra e Venda Internacional dá início ao processo logístico internacional. Nos termos EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP e DDP, o local nomeado é o de entrega e onde ocorre a transferência do risco ao comprador. Nos termos CPT, CFR, CIP e CIF, o local nomeado difere do local de entrega. O local nomeado é aquele até onde o transporte é pago. O local de entrega, com transferência do risco, é aquele designado entre as…

trabalho de Movimentação de Materiais. As novas ideias incorporam informações que procuram delimitar o cenário de atuação restringindo as alternativas envolvidas. ● Em conjunto com a CIPA verifica todas as circunstâncias que possam oferecer riscos ou condições perigosas para a prevenção de acidentes no Manuseio e Movimentação de Materiais. ● Em conjunto com a Engenharia estuda as diversas alternativas de LAY-OUT e DESIGN da estação de trabalho. ● Verifica a melhor disposição…

mercadorias importadas ou destinadas à exportação sob controle aduaneiro, localizados no interior ou zona secundária; Importante “A realização de serviços aduaneiros na zona secundária tem por finalidade a descentralização do local para desembaraço de cargas e descongestionamento da zona primária.” Art. 9o Os recintos alfandegados serão assim declarados pela autoridade aduaneira competente, na zona primária ou na zona secundária, a fim de que neles possam ocorrer, sob controle…

TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS PERIGOSAS COM ÊNFASE EM COMBUSTÍVEL Projeto de pesquisa apresentado à Universidade Católica de Santos – Unisantos como requisito para elaboração do Projeto Final Integrado de conclusão de disciplina. SANTOS – SP ABRIL/2012 SUMÁRIO 1. TEMA ................................................................................................. 2. DELIMITAÇÃO DO TEMA ................................................................. 3. PROBLEMA .....

ALUNO: Elaine Aleixo TURMA: Julho 2012 DISCIPLINA: Custos Logísticos PROFª Clara Taísa ESTUDO DIRIGIDO - Logísitca 1) Diga por que o transporte representa o elemento mais importante do custo logístico. O transporte tem papel essencial no processo logístico, pois é o responsável pela movimentação do fluxo de materiais,…

2.1 – O principal modo de transporte no Brasil é o rodoviário, respondendo por mais de 58% do volume de movimentação nacional de cargas, e 48% do transporte interestadual de passageiros. O grande volume movimentado e o fato de ser um dos modais com preço unitário mais elevado fazem com que este transporte de cargas tenha ampla representatividade nos custos logísticos do país. Ainda que a conservação das rodovias seja alvo de reclamações da maior parte dos executivos de logística, uma vantagem do

TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS PERIGOSAS COM ÊNFASE EM COMBUSTÍVEL Projeto de pesquisa apresentado à Universidade Católica de Santos – Unisantos como requisito para elaboração do Projeto Final Integrado de conclusão de disciplina. SANTOS – SP ABRIL/2012 SUMÁRIO 1. TEMA ................................................................................................. 2. DELIMITAÇÃO DO TEMA ................................................................. 3. PROBLEMA ....

GERENCIAMENTO DE RISCO NA LOGÍSTICA Toda atividade na Logística tem a peculiar e específica condição de depositário de um patrimônio para um determinado fim, seja de manipulação, processamento, montagem, armazenagem, translado, transporte, comércio, distribuição e afins. E independente deste patrimônio ser ou não de direta propriedade da própria empresa envolvida, a responsabilidade do Gestor de Logística por este patrimônio é enorme. Para melhor exemplificar isto, podemos imaginar quanto vale