O transporte ferroviário de cargas

ANÁLISE CRÍTICA
O TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS

Sander Magalhães Lacerda

A ferrovia surgiu no início do século XIX, promovendo novas relações entre agentes, países e regiões. Esta nova realidade alterou profundamente as relações econômicas entre diferentes localidades, reduzindo distâncias em tempo e custo. O modal ferroviário transporta produtos em grandes quantidades como minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, passageiros, dentre outros, devido a sua grande capacidade de carga. O BNDS foi um grande responsável pelas obras realizadas em diversas ferrovias, devido à liberação de recursos para os mais diversos tipos de obras. Até a primeira metade da década de 80 havia bastante investimento na área, uma boa parte dos investimentos em transportes era destinado ao modal ferroviário para aquisição de locomotivas, vagões, equipamentos de sinalização, substituição dos trilhos e outras obras. Após passar por crise no setor ferroviário, o governo decidiu criar órgãos que se tornariam responsáveis pelo desenvolvimento do setor, surgindo então, as privatizações, que vieram a contribuir para que as ferrovias brasileiras conseguissem atingir resultados melhores, o BDNS continuou a ser uma fonte importante de crédito para estas empresas. As empresas brasileiras trabalham de forma obstinada para tornar seus produtos mais competitivos, investindo em qualidade e preços atrativos para o mercado nacional e internacional, só que é perdido muito na questão da logística. Os custos no Brasil são muito maiores comparados a outros mercados. Além de existir carência de malha ferroviária, temos a existência de outros problemas que impedem um fluxo maior, como falta da padronização das bitolas, não permitindo o fluxo de uma região para outra. As vantagens do transporte