A Os Bif Sicos Dual Phase

Universidade Federal de Ouro Preto – UFOP
Escola de Minas
Departamento de Engenharia Metalúrgica e de Materiais - DEMET

Aços Bifásicos – Dual Phase

Introdução
Em 1994, um consórcio dos principais produtores de aço mundiais foi criado para desenvolver um novo conceito de fabricação de automóveis, denominado ULSAB (Ultra Light Steel Auto
Body).
Objetivo: desenvolvimento de um automóvel mais leve, seguro e com menor consumo de combustível. Um

dos

pontos

abordados

mais

importantes para a fabricação deste veículo, foi a utilização de novos tipos de aços, incluindo

os

aços

de

alta-

resistência e os aços avançados de alta resistência. Destaque dos aços bifásicos – 74%.
Figura 1 – Tipos de aço utilizados na estrutura veicular ULSAB.

Aços Bifásicos
Aços Bifásicos ou Dual Phase (DP) são aços de baixo teor de carbono com adições de manganês,
1,2% a 2,0%, ou de manganês e silício, 1,2% a 2,0% e 0,25% a 0,5%, respectivamente, processados de forma a apresentarem uma microestrutura constituída geralmente de:
• Uma matriz ferrítica, responsável pela ductilidade do material;
• Ihas de martensita dispersas nesta matriz, tipicamente variando entre 5 e 50% em volume, responsável por sua alta resistência.

Pequenas quantidades de outras fases ou constituintes, tais como bainita, perlita e/ou austenita retida podem também estar presentes. Figura 2 - Aspectos microestruturais de aços DP laminados a frio. Microscopia eletrônica de varredura (MEV).

Aços Bifásicos
A grande utilização dos aços bifásicos na indústria automobilística se deve à sua excelente combinação de propriedades mecânicas:
Altos valores de resistência à tração;
Altas taxas de encruamento;
Escoamento contínuo;
Boa conformabilidade associada a uma elevada resistência mecânica.

Figura 3 -Comparação entre a resistência à tração e o alongamento para várias classes de aço.

Composição Química
Os aços bifásicos são baseados nos aços Fe – Cr – Mn. Si e Cr são adições padrões em DP laminados a quente.