Troca de bandeja

Troca da bandeja do Peugeot 206
Dado a quantidade de pessoas interessadas nesse tópico, me enchi de coragem para por a “mão na massa” e publicar o trabalho. É um case de sucesso. 1- Procurei detalhar bastante para deixar fácil a compreensão. Esse é um trabalho que requer conhecimento mínimo de mecânica, então não entrarei em detalhes do tipo como tirar a roda, explicar o que é cada peça, ou como colocar um macaco, etc.
2- Como o trabalho lida com peças pesadas e sob pressão, acidentes podem ocorrer. Sugiro entenderem todo o tópico antes de iniciarem o trabalho para “sentirem” se dá para fazer. Não me responsabilizo por danos ou acidentes que vierem a ocorrer.
3- Efetuei o trabalho desmontando o mínimo necessário, ou seja, soltei a bandeja, a bieleta e a ponta inferior do amortecedor. O trabalho foi feito no chão (sem elevador). Mantive o carro suspenso com 2 cavaletes. O semi-eixo não foi retirado.
4- ATENÇÃO: como não retirei o semi-eixo, muito cuidado no manuseio do conjunto disco/pinça/cubo para não prejudicar a dupla tulipa/trizeta. Antes de iniciar o desmonte, verifique o estado das coifas e braçadeiras do semi-eixo quanto à integridade, pois são elas que mantém a tulipa/trizeta no lugar. - O movimento exagerado do semi-eixo poderá desconectar a tulipa/trizeta, o que é grave.
- O movimento exagerado do semi-eixo também poderá provocar vazamento de óleo do diferencial. Não entre em pânico (como eu). Se o retentor do diferencial estiver em bom estado, após e remontagem, o vazamento será sanado.
- Não esqueça de completar o óleo até o nível necessário.
- Cuidado também para não danificar o flexível do freio.
5- Boa sorte e ..... mãos à obra...

Elaborado por Leonardo Starace - Fev-2012

1. Iniciando a desmontagem, carro suspenso e roda retirada

2. Retire a bieleta. Verifique se está empenada ou com os terminais com folga. Os terminais devem trabalhar bem justos, o movimento somente com as mãos deve ser difícil.

3.