Transporte Publico Coletivo

4.3 - PLANEJAMENTO OPERACIONAL:
- O planejamento operacional do transporte tem como objetivo principal garantir o acesso das pessoas a todos os pontos da cidade com a maior eficiência e eficácia possíveis, considerando padrões de conforto, rapidez, segurança e tarifas condizentes.
- Para ter efetividade o planejamento deve incorporar a participação e o controle dos usuários, ajustando a oferta de serviços tanto as necessidades do usuário como as condições operacionais pré-fixadas pelo poder publico.
- Para dimensionar o numero de veículos e intervalos de tempo entre eles em uma linha é preciso saber o fluxo de passageiros em cada trecho, calcular o índice de renovação de passageiros e determinar a quantidade máxima de passageiros suportável sem degradar a qualidade do serviço.
- O desafio do transporte público coletivo é oferecer um nível de qualidade do serviço que satisfaça as expectativas de seus usuários com preço acessível ao seu poder aquisitivo, visto que 95% da demanda atual de transporte público é atendida por ônibus e que os usuários deste serviço devem deixar de arcar com a totalidade desses custos.

4.4 – ASPECTOS ECONÔMICOS E TARIFÁRIOS:
- O valor da tarifa é obtido através da divisão dos custos da operação dos serviços pelos passageiros pagantes, excluindo-se os passageiros beneficiários de gratuidades e apurando-se a equivalência dos passageiros beneficiários de descontos, por tanto se o estudante paga meia tarifa ele é contado como meio passageiro, sendo assim os usuários que pagam tarifa inteira e vale transporte estão arcando com os custos dos que tem descontos ou gratuidades.
- Custo variável é aquele que mantém uma relação direta com a quilometragem percorrida. Quanto maior a quilometragem realizada pelo ônibus, maior será esta parcela dos custos.
- Custo fixo é a parcela do custo que não se altera em função da quilometragem, ou seja, estando o veiculo rodando ou parado ela incide.
- Os tributos incidem sobre combustíveis, peças, acessórios,