TRABALHO KART

JOSÉ OSVALDO FALCÃO FILHO

Motor

Motor de dois tempos, 125cc, 28hp e com partida elétrica
A uma variedade relativamente grande quando se trata de motores para a prática do Karting. Dependendo diretamente do propósito do condutor karts podem vir equipados com motores de motos (mais potentes) a motores de motosserra ou geladeira para karts menos potentes.
Apesar de termos diferentes modelos, karts usam motores de dois tempos, com apenas um cilindro. Esses tipos de motores são leves e geram grande potência, levando em consideração seu tamanho e custo de fabricação. Utilizando o sistema de “cárter seco” um motor dois tempos pode funcionar em qualquer posição dependendo da necessidade e do espaço disponível para instalação do mesmo.

Funcionamento de um motor 2 tempos

Num motor dois tempos o pistão desempenha mais de uma função, diferente de quatro tempos onde trabalha em conjunto com válvulas de admissão e de escape, no dois tempos o pistão é quem cumpre todas essas funções.
Ao subir e atingir o ponto morto superior o pistão veda tanto a entrada de mistura ar – combustível quanto a saída de escape dos gases da queima, ao ser empurrado para baixo por conta da combustão gerada dentro da câmara, o cilindro libera ambas entradas, readmitindo nova mistura que entra na câmara por conta da sucção gerada pelo vácuo deixado pelo espaço antes ocupado pelo pistão e removendo os gases de carbono gerados pela queima.
O sistema de lubrificação é feito pelo próprio eixo virabrequim, quando o pistão atinge o ponto morto inferior o munhão sobe com óleo e junto com a mistura do combustível faz a lubrificação da câmara.
Transmissão
Karts podem ter dois tipos de sistema de transmissão, por corrente e coroa (Nos mais comuns) e CVT (nos mais arrojados).
Nos sistemas com corrente, temos vantagens como baixa perda de potência, facilidade de manutenção e baixo custo de aquisição.

Transmissão por sistema de coroa e corrente
Conectada a uma polia no fim do eixo virabrequim a corrente