trabalho estabilidade

1 INTRODUÇÃO

As pontes são grandes obras que historicamente vêm marcando o desenvolvimento da engenharia civil, e são indispensáveis ao desenvolvimento urbano.
De acordo com Süssekind (1991), quando uma barra é submetida a cargas móveis, como acontece regularmente em pontes, é interessante conhecer a maneira como varia um determinado efeito provocado pelas cargas ao variar a posição destas, e especialmente os valores máximos das solicitações e a posição correspondente das cargas.
Para o dimensionamento de qualquer estrutura é necessário conhecer os esforços máximos e mínimos que ela apresentará ao ser submetida ao carregamento que será destinada. Para descobrir os máximos valores do momento fletor M, esforço cortante V ou o esforço normal N, e o que cada um pode atingir em cada seção, pode-se aplicar os conceitos das linhas de influência.

2 OBJETIVO

Conceituar cargas móveis e linhas de influência no estudo das estruturas em Engenharia.

3 METODOGIA

Com base em pesquisas bibliográficas, este trabalho visa conceituar cargas móveis e linhas de influência no dimensionamento de pontes.

4 DESENVOLVIMENTO

4.1 ELEMENTOS BÁSICOS DE UM PROJETO DE PONTE
De acordo com Pfeil (1979), ponte é a obra destinada a transposição de obstáculos à continuidade do leito normal de uma via, tais como rios, braços de mar, vales profundos ou outras vias etc. Dependendo do seu uso, podem ser classificadas em rodoviárias, ferroviárias ou passarelas. Quando estão cruzando um rio, geralmente recebem a denominação de pontes. Se estiverem cruzando uma área urbana podem receber o nome de viaduto e se estiverem atravessando um pequeno córrego recebem o nome de galeria.
Segundo Pfeil, sob o ponto de vista funcional elas podem ser divididas em três partes principais: infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura. A superestrutura é composta por lajes e vigas principais e secundárias, é o elemento de suporte imediato do estrado, que constitui a parte útil da obra, sob o ponto de vista de