trabalho de quarta

Qual a importância da obra para logística
O trafego sobre ela, porem, só será liberado dentro de alguns dias, e poderá impulsionar o comércio entre Brasil e Peru, hoje na casa dos US$3 bilhões. Com a inauguração da ponte e de outra rota no norte do país, integrado ao porto fluvial de Yurimaguas, no Peru de onde se pode navegar até Manaus e Belém do Pará já se fala em um acordo de livre comércio. E estima-se que, nos próximo três ou quatro anos, o fluxo bilateral poderá subir para um patamar entre US$5 bilhões e US$ 10 bilhões.

Quais os aspectos sociais envolvidos
Até agora, sema ponte que será inaugurada hoje, a travessia do Rio Madre de Dios, pronto desde o inicio do ano.
Vendido á opinião pública brasileira como um atalho para fazer chegar de forma mais rápida e barata commodities agrícola do Centro-Oeste á Ásia, o corredor rodoviário ainda não deixou claro se esta será mesmo sua vocação. As opiniões são divergentes, Há os que concordam com o discurso oficial. Outros, no entanto, dizem que o trajeto funcionará para integra a região de Marte de Dios ai restante do Peru, impulsionara o turismo e o comerciou regional. Nada, além disso. Pelo menos não no curto prazo

Quais os aspectos ambientais
A expectativa é vender ao Brasil produtos agrícolas, comoazeitinas, cebolas e batatas, que hoje saem de São Paulo para abastecer o Acre. O mesmo poderá acontecer com insumo para a construção civil, como cimento e pedras, que não existem no estado fronteiriço. Em sentido contrário, além de milho e soja, existe a possibilidade de exportação de carne.
Mesmo com a ponte por termina, algumas empresas brasileiras já usam a Interoceânica Sul para enviar ao Peru ônibus, máquina agrícolas, para mineração, construção e indústrias como a de calçados. Milho do Acre, do Mato Grosso e de Rondônia segue caminho.