trabalho de geometria

gfbfbfdbdbdbdsafahbfjabnjfnajfnjkabfjkabsjkfbasjkbfjksabfjka- sbfjkabsfjkbasjkfbasjkbfjkasbfjkbsafjkbasjkfbkjasbfkjsbfjkas- bjkfbasjkfbsajkbfjksabfjksabfjksabfjkbsakjfbsakjbfkjasbfjksa- bfkjasbfkjsabfkjsabfkjsabfjksabfkjsabfkjsbafkjasbfkjsabfkjab- sfjkasbfjkasbfjaskbfjaskbfjkasbfkjsabfjkasbfkjsbfkjaskbaskja- bafafafafafafafaffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff- ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff- ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff- ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff- fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffF-84 Thunderjet foi um caça a jato diurno, propulsionado por um único turbojato, produzido pela empresa norte-americana Republic Aviation Corporation. Projetado durante a fase final da Segunda Guerra Mundial, o Thunderjet, que constituiu, conjuntamente com o seu contemporâneo F-80 Shooting Star, a primeira geração de caças a jato de produção norte-americana, voou pela primeira vez em 1946, mas apenas em 1949, com o modelo F-84D, foi considerado totalmente operacional e atingiu a plena maturidade no seu desenho com o modelo F-84G em 1951.
Amplamente utilizado na Guerra da Coreia, mostrou logo suas debilidades no combate ar-ar, inerentes ao uso de uma asa em ângulo reto, a qual não conseguia ombrear em agilidade de manobra e nem aproveitar o impulso disponibilizado por motores mais recentes e com maior potência, principalmente seu desempenho era comparado com o F-86 Sabre e o Russo MIG-15, que incorporavam asas em flecha. Foi assim relegado para a função de caça-bombardeiro primário, na qual realizou aproximadamente 86 mil missões e obteve um crédito de 60% de sucesso entre os alvos terrestres atacados. (leia mais...)

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