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Em março de 1957, o urbanista Lucio Costa venceu o concurso do Plano Piloto, entre os 26 projetos concorrentes. Um mês depois, era inaugurada a pista do aeroporto, vital para o cronograma das obras. Em outubro do mesmo ano, JK decretava a data da inauguração: 21 de abril de 1960, da consagrado à memória de Tiradentes. Os prazos apertados levariam à imposição de um ritmo alucinante de construção, apelidado de "Ritmo Brasília".
No ano de 1958, transcorreram aceleradas as obras da Esplanada dos Ministérios, do Congresso Nacional e dos prédios das superquadras residenciais. Em Setembro de 1959, quase 70 anos depois de os integrantes da Missão Cruls especularem sobre a conveniência de se criar um lago artificial na bacia do Rio Paranoá. O barramento do Rio Paranoá já estava previsto antes mesmo da elaboração do Plano Piloto, pois visava regular a umidade relativa do ar na futura capital e aumentar a disponibilidade de energia com a implantação de uma usina hidrelétrica.
As obras da construção da barragem iniciaram-se em 1957 e provocaram um aumento do número de trabalhadores, que imigraram para a cidade com suas famílias. Com a conclusão das obras da barragem, no final de 1959, as vilas foram encobertas pelas águas do lago e muitos moradores foram removidos para as cidades- satélites recém-criadas. Situada a 30 km do Plano Piloto, a barragem do Paranoá é uma obra de enrocamento com núcleo de argila, com 48 m de altura máxima é aproximadamente 600m de extensão.
As estruturas principais são em concreto, com três unidades de geração e potência total máxima de 26 MW, sendo nível do lado normalmente regulado na elevação de 1.000 m acima do nível do mar. Embora o lago do Paranoá não tenha sido efetivo na sua missão de regular a umidade de Brasília, ele se tornou importante fonte de lazer e recreação da cidade. Brasília foi inaugurado na manhã de 21 de abril de 1960. Vencendo as numerosas dificuldades técnicas e logísticas, o cronograma foi cumprido à risca. Do ponto de vista