Sistema VVTI e VTEC

Introdução: Pesquisa sobre o funcionamento dos sistemas VTEC da Honda e VVTI da Toyota.
Objetivo:
Compreender o Funcionamento dos dois sistemas.

Sistema VTEC
O que é?
VTEC é o termo registrado pela Honda para Variable valve Timing and Eletronic lift Control (ou controle eletrônico da variação dos tempos e levantamento das válvulas).
Como Funciona?
É um sistema com 2 comandos diferentes, um para baixa e outro para alta RPM. O VTEC é um motor DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), com 4 válvulas por cilindro. Tem 4 ressaltos nos comandos de válvulas para cada cilindro, que agem diretamente sobre cada válvula através de rockers (1 ressalto para cada válvula) e mais um ressalto central (entre os 2 normais) para cada par de válvulas (2 de admissão e 2 de exaustão). Esses ressaltos adicionais agem sobre as 2 válvulas através de um rocker também adicional que existe para cada par de válvulas. Esses ressaltos adicionais passam a agir nas válvulas quando o motor ultrapassa uma RPM pré-determinada que faz com que a pressão do óleo do motor empurre 2 pinos que travam o rocker central nos 2 laterais, fazendo com que este tome o controle do acionamento das 2 válvulas. Em poucos milisegundos é alterado o perfil do motor.
Existe também uma segunda variação deste VTEC SOHC que age só nas válvulas de admissão, só que este mais preocupado em oferecer uma grande faixa de utilização, do que em oferecer altas potências. Este último em baixas RPM faz com que uma válvula abra mais do a outra, tudo isso para criar um fluxo ideal para encher melhor o cilindro nesta situação e em altas RPM faz com que as 2 abram igualmente como num motor de 4 válvulas por cilindro convencional.
Sistema VVTI
O que é?
VVTi é a sigla para Variable Valve Timing Intelligence. Que em português significa Inteligência de Variação do Tempo de Abertura das Válvulas.
Como Funciona?
VVT-i é um sistema que permite que uma roda dentada de came controlada hidraulicamente para alterar a