RESUMO SOBRE A EVOLUÇÃO DO PAVIMENTO FLEXÍVEL

UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO
FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA (FEAR)
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
RESUMO SOBRE A EVOLUÇÃO DO PAVIMENTO FLEXÍVEL

Disciplina: Tópicos Especiais

Passo Fundo, junho de 2014.
Resumo
O Brasil é conhecido por sua ampla malha rodoviária, porém desta sabemos que aproximadamente 10% são rodovias pavimentadas. Dai vem o interesse, em âmbito social e econômico, para a realização de pesquisas inovadoras sobre materiais novos e técnicas construtivas no ramo de pavimentação asfáltica. Através de pesquisas os fabricantes de asfalto concluíram que podem melhorar muito seu produto final, em questão de qualidade estrutural, e ambiental utilizando recursos recicláveis, como é o caso dos pneus descartados, que antes viravam entulho hoje a borracha é moída mediante o processo criogênico (temperaturas inferiores a – 120º C) e temperatura ambiente, e utilizada em mistura com o asfalto gerando uma economia de até 32% em relação ao processo tradicional. Além dos benefícios na economia e no meio ambiente essa mistura de borracha de pneus usados e asfalto tende a incrementar a recuperação elástica e, consequentemente, a flexibilidade das misturas asfálticas. O resultado é o aumento da resistência à fadiga e a diminuição da ocorrência de trincas e outras patologias relativas às solicitações repetidas do tráfego. O uso de agregados reciclados de resíduo de construção e demolição também é tema de pesquisa na área de materiais recicláveis na área de pavimentação. O RCD como é conhecido esse resíduo vem sendo utilizado nas camadas de base e sub-base da estrutura de pavimentos flexíveis, para vias de pouco trafego. Outra inovação é o asfalto morno, em temperaturas entre 90 e 140ºC, este economiza em recursos de combustíveis usados para aquecer o asfalto a temperatura padrão, e gera menor emissão de gases poluentes a atmosfera. Pesquisas e novas tecnologias na área de pavimentos flexíveis tendem a crescer cada vez mais, aliando