Resumo Pavimentos

CAP: é cimento asfáltico de petróleo. Para utilizar em pré misturado, areia asfalto e concreto asfáltico: CAP 30/45, 50/70, 85/100. Para tratamentos superficiais e macadame betuminoso, CAP 150/200. Vantagens: adequado para tráfego pesado, bom comportamento com agregado graúdo. Desvantagens: exige aquecimentos a altas temperaturas.
ADP: É asfalto diluído de petróleo. Resultam da diluição do cimento asfáltico por destilados do petróleo (querosene e gasolina). São classificados em cura rápida (CR) com nafta e Cura média (CM) com gasolina. Classificados em CR-70; CR-250; CM-30; CM-70. São utilizados em imprimadura impermeabilizante sobre bases (s/ ligante asfáltico) de pavimento. Não é adequado a tráfego pesado, a execução é facilitada não exigindo cobertura imediata.
Emulsão asfáltica: É a dispersão de uma fase asfáltica em uma fase aquosa (direta) ou o inverso (inversa). A mistura assim tem trabalhabilidade a 25ºC. CAP+água(33 a 42%)+agente emulsivo. Classificação quanto a carga da partícula: catiônica, aniônica,bi-iônica,não-iônica. Quanto ao tempo de ruptura (separação da fase água da fase asfalto): rápida (RR), média (RM), lenta (RL). RR-1C (62%CAP); RR-2C (67% cimento); RM-1C( 62%CAP), RM-2C (65%CAP); RL-1C (60%CAP); LA-1C (58%CAP); LA-2C (58%CAP) LA-E – emulsão asfáltica não iônica para lama asfáltica, 58% de CAP. Esta classificação depende da viscosidade saybolt furol, teor de solvente, desemulsibilidade e resíduo de destilação. Não exige aquecimento, pode ser usada com agregado úmido; desvantagens: não desenvolve rapidamente a viscosidade, exige controle de velocidade dos veículos nos primeiros dias.
Asfaltos modificados ( Asfaltos polímeros): São obtidos a partir da dispersão do CAP com polímeros (SBS, SBR,EVA,EPDM,APP,EPOXI, Resinas). Eles conferem elasticidade ao asfalto. Melhora a característica adesivo/coesiva, majora a resistência ao envelhecimento, melhora as características de fadiga.
PMF: consiste basicamente numa mistura, à frio e em usina