Rebaixamento lençol freatico

Universidade de Uberaba
Matheus Alves Ferreira

PROJETO DE RABAIXAMENTO DO LENÇOL FREÁTICO EM RODOVIAS

Uberaba/MG
2013

Universidade de Uberaba

PROJETO DE REBAIXAMENTO DO LENÇOL FREÁTICO EM RODOVIAS

Trabalho apresentado à disciplina Estradas I, do Curso Superior em Engenharia Civil da Universidade de Uberaba.
Orientador: Paulo Roberto Garcia

Uberaba/MG

2013
SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 1 2. REBAIXAMENTO COM BOMBEAMENTO DIRETO 2 3. REBAIXAMENTO COM PONTEIRAS FILTRANTES 3 3.1 REBAIXAMENTO EM DUPLO SENTIDO 4 4. CONCLUSÃO 4 5. REFERENCIAS 5

1. 2. INTRODUÇÃO

Em função dos métodos de sondagens, é possível programar-se razoavelmente, o modo adequado de rebaixamento do lençol freático nos trechos aonde o nível do mesmo se demonstrar mais elevado que a cota prevista para o fundo da vala.
Os trabalhos de escavação se tornam mais fáceis se a área tiver o lençol freático previamente rebaixado até a profundidade desejada. Entretanto, a água deverá ser mantida rebaixada durante todo o tempo da construção. Infiltrações podem ser danosas às escavações.
É essencial que seja levada em consideração a proximidade de massas naturais de água livre nas proximidades, tais como lagos, lagoas, açudes ou rios; também cisternas de uso locais para abastecimento deverão ser consideradas e providências adotadas para abastecimento dos usuários afetados.
E deve-se também considerar a necessidade do controle de despejo de água drenada evitando ocorrências de circuitos fechados, e o numero de poços de drenagem tem que ser determinado por testes de campo que permitam avaliar o fluxo de água do subsolo.
Se o nível estático d’água situar-se a uma cota superior em mais de 1,00 m ao fundo da escavação, será feito o rebaixamento parcial do nível d’água até a cerca de 1,00 m acima do fundo da escavação, mantendo a vala seca com o auxílio também do bombeamento direto. Já nos casos em que a escavação for executada em solos arenosos ou siltosos, ou