Proteção Catódica

1 INTRODUÇÃO A cartografia tem-se mostrado parceira essencial para a implantação e manutenção da rede dutoviária no Brasil. Nos últimos anos, as novas tecnologias aplicadas proporcionaram uma evolução na maneira de implantar e manter as faixas de dutos, de forma a garantir que permaneçam em bom estado de operação. Nesse contexto, câmaras fotogramétricas aéreas modernas e automatizadas, uso de GPS para posicionamentos geográficos necessários, sistemas fotogramétricos digitais de tratamento de imagens aéreas, sistema de captação de dados de relevo com laser aerotransportado, bem como a evolução de software e hardware, podem ser considerados os principais avanços tecnológicos da área de cartografia.
Entre os vários serviços realizados, o posicionamento dos dutos na faixa, bem como a inspeção do revestimento externo dos dutos, tem se mostrado importante no processo de manutenção das faixas e dos dutos. Esse levantamento está sendo realizado a partir da aplicação da técnica de atenuação de corrente, através de um equipamento denominado PCM (Pipeline Current Mapper). O procedimento necessita de um sistema de proteção catódica existente no duto para o correto funcionamento. Outros processos de verificação e inspeção dos dutos são também aplicados, sendo o principal o GEOPIG (Pipeline Inertial Geometry Survey). O GEOPIG trata-se de um equipamento utilizado internamento ao duto, que faz a varredura das paredes internas através de sensores. Essa técnica permite verificar as condições do revestimento interno do duto, podendo identificar possíveis pontos de corrosão. Nesse caso, existem algumas características distintas do processo PCM, como:
· Alto custo de realização;
· Necessidade de paralisar a operação do duto;
· Atividade altamente especializada, não existindo serviço similar no país.
O PCM, objeto deste estudo, possui características vantajosas em relação ao GEOPIG, sem, no entanto descartar sua aplicação, como:
· Menor custo de realização;