Perda de carga localizada

Curso de Engenharia Mecânica
Diurno

Laboratório de Fenômenos de Transporte I
Relatório de PERDA DE CARGA LOCALIZADA EM TUBULAÇÕES

Nomes: Octaviano Cesar Ribeiro
Afonso Trevizo Franca
Raul Comelato Cerbase
Caio Henrique Rodrigues

Prof. Carla Fabiana S Rombaldo

Santa Barbara d’ Oeste – 2014

Sumário

Objetivo............................................................................ Pág. 03

Fundamentos teóricos..................................................... Pág. 03

Montagem Experimental.................................................. Pág. 05

Metodologia..................................................................... Pág. 05

Resultados e Discussões................................................ Pág. 07

Conclusão....................................................................... Pág. 09

Bibliografia...................................................................... Pág. 10
1. Objetivo

Determinar experimentalmente o comprimento das curvas existentes no sistema e também o fator k de perda de carga localizada. Comparar os resultados obtidos com os apresentados na literatura.

2. Fundamentos Teóricos

2.1 Queda de Pressão e Perda de carga

De Acordo com Çengel e Cimbala (2007), uma queda de pressão devido aos efeitos viscosos representa uma perda irreversível de pressão que é chamada de perda de pressão ΔPL para enfatizar que isso é uma perda (assim como a perda de carga h, que é proporcional a ela).
Na análise do sistema de tubos, as perdas de pressão normalmente são expressas em termos de altura equivalente da coluna de fluido, chamada de perda de carga h. Observando, da estática dos fluidos, que ΔP = ρgh e que, portanto, uma diferença de pressão ΔP corresponde a uma altura de fluido h= ΔP/ρg, a perda de carga do tubo é obtida pela divisão de ΔPL por ρg resultando na Equação 01.

(01)