Perda de carga localizada

Introdução Quando um fluido qualquer escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, haverá sempre uma perda de energia, denominada perda de carga. Esta perda de energia é devida ao atrito do fluido com a superfície interna da parede do tubo e turbulências no escoamento do fluido. Portanto quanto maior for a rugosidade da parede da tubulação ou mais viscoso for o fluido, maior será a perda de energia. Esse trabalho tem o intuito de definir o que é perda de carga localizada em dutos e suas possíveis formas de calcular essas perdas.

Perda de carga localizada O escoamento é denominado variado quando o vetor velocidade varia ao longo dos pontos da trajetória, em intensidade ou mesmo em direção. Essas variações ocorrem nos acessórios de uma instalação, nos quais o fluido sofre perturbações bruscas no seu escoamento. Podem ser grandes em trechos relativamente curtos da instalação, como as perdas em válvulas, mudanças de direção, expansões ou alongamentos bruscos, passagens divergentes, obstruções parciais, tê, cotovelos, etc. Todos esses elementos causam variações na velocidade e na pressão em espaços pequenos, que juntos com o atrito causado pela viscosidade do fluido com o tubo, geram o que se chama de perda de carga. A perda de carga é divida em distribuída ou localizada, dependendo do motivo que a causa. A perda de carga distribuída são aquelas devido ao fluxo em trechos retilíneos de tubulação, causado pelo atrito entre a viscosidade do fluido e a rugosidade da tubulação, já a perda de carga localizada ocorre em seções onde o conduto sofre uma deformação devido a peças dispostas ao longo do conduto, a perda de carga, e a energia perdida pela a unidade de peso do fluido. Este caso em especial determina a perda de carga em um ponto especifico. Normalmente a perda de carga distribuída é obtida através de experimento com o uso simultâneo dos processos teóricos. A dificuldade do tratamento teórico