Motores 4 tempos

GENERALIDADES

PARTES DO MOTOR
Hoje vamos começar a conhecer o motor, apresentando cada uma de suas partes. Ele é constituído basicamente por duas grandes partes interligadas por meio de parafusos: a inferior, que contém o conjunto da árvore de manivelas, pistões, bielas e carter, é conhecida como bloco. A parte superior é o cabeçote do motor, ou cabeçote de cilindros, onde normalmente encontramos as válvulas, comando de válvulas (existem motores nos quais o comando de válvulas fica localizado no bloco).

O BLOCO
O bloco de cilindros é uma peça única de ferro fundido ou alumínio. Normalmente, ele é a maior e mais intrincada peça de todo o automóvel. Sua função principal é a estrutura do motor. Quase todos os componentes do motor estão fixados a ele, direta e indiretamente. Nele, encontramos os alojamentos tubulares (cilindros) para o funcionamento dos pistões, condutos para circulação e resfriamento da água e os condutos para o óleo lubrificante. Na sua parte inferior, encontramos o Carter ou depósito do óleo lubrificante. O Bloco é normalmente construído de metais (acima citados), de alta resistência mecânica, pois devem suportar os fortes efeitos de
[pic]

torção e flexão, gerados pelo funcionamento do motor. Hoje existem blocos construídos com outros materiais, como plástico e até cerâmica, com alta rigidez estrutural e sempre buscando a redução de peso do motor.

PISTÕES, BIELA E ÁRVORE DE MANIVELAS
[pic]
Estas são as partes móveis no interior do bloco de cilindros. Os PISTÕES têm a função de transformar a energia térmica gerada pela queima da mistura ar-combustível em energia cinética que faz girar o virabrequim. Têm formato cilíndrico e se movimentam para cima e para baixo dentro dos cilindros, onde alojam-se com uma folga calibrada para se movimentarem. Normalmente são peças feitas de alumínio fundido ou forjado, pois este material, além de ser leve, é excelente condutor de calor. Possuem ranhuras próximas do topo, onde estão encaixados