Motor a 4 tempos

INSTITUTO POLITÉCNICO DE SANTARÉM
ESCOLA SUPERIOR AGRÁRIA DE SANTARÉM

AGRICULTURA GERAL E MÁQUINAS AGRÍCOLAS I

Autores:
Telma Narciso nº 8015

SANTARÉM
2009/2010

Índice

Índice de Figuras

Índice de quadros

Introdução

O motor a diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel, em que a combustão do combustível se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão da mistura inflamável.
Os motores apresentam-se sob formas construtivas e de funcionamento muito diversas, podendo classificar-se segundo o tipo de movimento, como motores de movimento alternativo e de movimento rotativo. Classificam-se também segundo o tipo de combustível empregado (gás, gasolina ou gasóleo) e segundo a forma como se realiza a combustão (motor de explosão e diesel).

Objectivos

Enquadramento do motor
Constituição do motor a quatro tempos
Funcionamento do motor a quatro tempos
Comparação com o motor a dois tempos

Enquadramento do motor

Automóveis

Maquinas Agrícolas

Camiões

Constituição do motor a quatro tempos

Os motores utilizados nos tractores agrícolas apresentam um número de cilindros que depende da potência do motor sendo, no entanto, os 2, 3 e 4 cilindros os valores mais correntes; a presença de 3 cilindros permite já um bom equilíbrio da distribuição de forças pelo que a tendência dos motores de média e alta potência é para apresentarem 3 e 4 cilindros.

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Legenda da figura 5: A- Cabeça do motor
B- Bloco do motor
C- Cárter
1- Colector de admissão
2- Vareta
3- Balanceiro
4- Injector
5- Válvula
6- Êmbolo
7- Colector de escape
8- Taco
9- Árvore de cames
10- Alternador
11- Bloco do motor
12- Biela
13- Cambota
14- Filtro de óleo
15- Bomba de injecção
16-