Modal aquaviário

O MODAL AQUAVIÁRIO
Para que este modo seja utilizado, é preciso que se tenha condição geográfica favorável, de maneira que o deslocamento seja concretizado com êxito. Pode ser desmembrado em diversas categorias, tais como: - Fluvial - Lacustre - Cabotagem - Marítimo
O modo aquaviário não apresenta flexibilidade de rotas e terminais e depende de soluções com intermodalidade. Normalmente, é utilizado para grandes distâncias, mas apresenta baixas velocidades.
Fluvial
O Transporte Fluvial é aquele que utiliza rios e canais para o transporte de carga. Dentre os grandes rios nacionais, apenas o Amazonas e o Paraguai são predominantemente de planície e largamente utilizados para a navegação
Lacustre
Navegação realizada em lagos, basicamente ligando locais próximos, podendo também ser nacional ou internacional.
Cabotagem
A cabotagem é denominada como transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de um mesmo país ou entre um porto costeiro e um fluvial. Pode ser utilizado na navegação costeira envolvendo dois países, neste caso é conhecido como cabotagem internacional.
Marítimo
O transporte marítimo é o transporte aquático que utiliza como vias de passagem os mares abertos, para o transporte de mercadorias. O maior problema, relacionado a este modo de transporte, são os portos. Para se ter idéia, o porto de Santos, o maior em movimentação de mercadorias do país, navios carregados esperam dias para deixar o cais. Muitos só conseguem fazê-lo quando a maré sobe. Isso porque o calado é muito baixo, de apenas 13 metros. O calado é um indicador de vitalidade de um porto. Quando ele é raso, como são os brasileiros, os portos recebem navios com capacidade para até 6.000