"LOW FARE LOW COST"

Curitiba 2002

Introdução

As empresas hoje conhecidas como low-fare low-cost começaram a atuar no Brasil na década de 90 iniciando suas atividades somente com vôos charters (fretamento). Muitos foram os destinos dentre as quais podemos citar o nordeste e sul do Brasil, Argentina e Caribe. Este perfil começou a ser mudado com a queda da atividade no setor e com o conseqüente desaparecimento de algumas empresas.

Entre as empresas que sobraram constam a BRA Transportes Aéreos que começou a voar em meados de 1999 com um Boeing 737-300, Um ano depois firmou contrato com a Rotatur (empresa especializada em vôos charters do Grupo Varig). Um estudo da empresa mostrou que 47% do total de passageiros transportados pela empresa nunca tinham voado antes de avião, o que confirma o sucesso desse novo paradigma da economia mundial: o das empresas que possuem o sistema de operação "low - fare Low – cost".

A Fly S.A. Linhas Aéreas é considerada a pioneira das low-cost low-fare no Brasil e teve acentuado crescimento nos últimos anos com base no segmento suplementar. Com prova dessa solidez, em 2001 a Fly transportou 330 mil passageiros, com uma média de 25 mil passageiros embarcados por mês, impressionantes números visto que a empresa opera somente com uma aeronave do tipo Boeing 727-200Adv.

Outra empresa que se firmou no mercado brasileiro realizando vôos charters entre a região sudeste e nordeste foi a VIABRASIL constituída há cerca de três anos. Este contexto, porém foi sendo mudado aos poucos desde quando a empresa resolveu mudar seu rumo e atuar exclusivamente no segmento low-cost low-fare operando apenas com um Boeing 727-200Adv. Na alta estação, a empresa transportou 27.791 passageiros, com uma taxa de ocupação de 87% em dezembro, 90% em janeiro e 62% em fevereiro. Em três anos de atividades a companhia transportou 279.712 passageiros, mantendo uma ótima média de aproveitamento de 77%.

Estas companhias redirecionaram seus planos e passaram a atuar em um