Logística e modais

TRABALHO SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTES E MODAIS NA EUROPA
CURSO LOGISTICA : QUARTO SEMESTRE
NOME: RUBENS MARTINS DE SOUZA
RA: 47559
1) Em minha opinião e baseado no que foi visto em sala de aula, na Europa os sistemas estão mais avançados e muito mais organizados sem contar que a mão de obra por lá é muito bem qualificada. De acordo com o que foi visto na Europa existe um grande leque de opções para o transporte de cargas aonde se pode ser utilizados todos os tipos de modais, e seus portos são estruturados para receber e distribuir de acordo com os mesmos. Por fim fica claro que o diferencial na Europa é que lá sempre vai ter a melhor opção para o tipo de transporte e tipo de carga ao contrario do Brasil que é dependente do sistema rodoviário que é responsável por pelo menos 80% dos transportes nos pais.
2) TEU (Twenty Foot Equivalent Unit) - Tamanho padrão de contêiner intermodal de 20 pés.
Sincromodalidade é a capacidade de trabalhar no que chamam de 4C `cross-chain control centers`
O Supply Chain Management ou Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos é uma ferramenta que, usando a Tecnologia da Informação (TI) possibilita à empresa gerenciar a cadeia de suprimentos com maior eficácia e eficiência
4c são centros avançados onde vários suply chains globais e complexos são coordenados e dirigidos , visando ao arranjo/consolidação, coordenação e controle de fluxos físicos de mercadorias de informação e financeiros.
RFID exercício aonde vários funcionários trocam ideias para um melhor funcionamento do sistema em si.
3) Porto da Bélgica , porto de Duisburgo ., porto de Roterdã.
Ambos integram em seus portos terminais rodoviários , ferroviários , fluviais e etc , facilitando a integração entre os países proporcionando uma viagem mais rápida entre eles e maior agilidade em suas distribuição executando serviços de qualidade.
4) O Brasil deviria investir mais em ferrovias , uma vez quando o sistema rodoviário já esta desgastado e precisa de melhorias , sem