Logística modais

Transportes e Seguros
Internacionais
Negócios Internacionais

Profª: Ms. Aline Gisele Zanão Benatto E-mail: [e-mail]

Modal Hidroviário

Panorama sistema hidroviário brasileiro, tipos de barcaças, cargas transportadas, transporte internacional.

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Análise do Transporte Hidroviário Pontos fortes
• Baixo custo do frete
• Grandes volumes • Mais competitivo do que o modal rodoviário e ferroviário (R$/t.km) • Setor muito pouco explorado, com oportunidades de expansão em áreas agrícolas (GO e MS).

Pontos fracos
• Elevado “transit time” • Baixa flexibilidade: dificuldade de acesso. •Grandes volumes. • Custo de transbordo de carga (2x) e frete de “ponta” (2x), dependendo do destino. • Falta de investimento em infraestrura (eclusas, pontes, dragagem) • Desmembramento do comboio nas eclusas • Linearidade do transporte • Falta de fornecedores no setor

Comparativo dos fretes por modal

Fonte: Ballan (Caramuru Alimentos)

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Aspectos Ambientais Relevantes

Fonte: Antaq (2009)

Custo do Transporte de Soja do Brasil e dos EUA para o porto de Hamburgo – Alemanha (2006).

Fontes: Antaq, CONAB, ESALQ/USP, USDA

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Exemplos de equipamentos de Tipos de Barcaças transporte

Balsa Graneleiras Tara: 370 toneladas Lotação: 2.500 toneladas cada balsa.

Exemplos de equipamentos de Tipos de Barcaças transporte

Balsa Carreteiras Tara: 450 toneladas Lotação: 1.500 toneladas cada balsa.

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Exemplos de equipamentos de Tipos de Barcaças transporte
Balsa Plataforma

O Brasil possui cerca de 13 mil Km de vias navegáveis utilizadas economicamente para o transporte de cargas e passageiros, podendo atingir cerca de 44 mil Km

navegáveis, caso sejam realizadas obras de infraestrutura em outros 29 mil Km de vias naturalmente disponíveis, sem contar que o País possui potencial de navegabilidade em águas superficiais flúvio-lacustres em cerca de 63.000 Km.

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Malha Hidroviária Brasileira

Teles Pires - Tapajós

Rio Madeira