Logístia

UNIVERSIDADE ANHANGUERA- UNIDERP

Pólo Rio Grande - RS

MBA em Logística

Transporte e Distribuição Física
Dickson Santos

Transporte e Distribuição Física

Viviana da Silva Froes
RA 2213352176
INTRODUÇÃO:

O presente desafio de aprendizagem tem por objetivo demostrar informações de tempo médio de trânsito, custo, variabilidade de tempo, danos e perdas de um contêiner com 3.000 caixas de roupas masculinas, femininas e infantis vindas e Hong-Kong com destino ao Porto de Santos – SP.

CONTEÚDO DESAFIO DE APRENDIZAGEM:

Considerando que o transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional, a mercadoria partiu de Hong-Kong com destino a São Paulo – Brasil. Para atracar no Porto de Santos, o tempo médio de viagem do navio é de 35 dias e pode variar conforme as condições do tempo. Após chegada no porto, o modal utilizado para chegar a São Paulo, será o rodoviário, podendo ser por dois caminhos: • 80 Km pela rodovia SP-160 com o tempo de 1 hora e 8 minutos; • 78 Km pela Rodovia Anchieta com um tempo de 1 hora e 13 minutos.

A carga deve chegar ao porto de Santos e ser despachada para um armazém em São Paulo, onde 60% da carga deve permanecer na capital paulista e o restante deve seguir para Cuiabá. De Santos a São Paulo a carreta segue com carga completa a um custo de R$ 4,50 por caixa. De São Paulo a Cuiabá a carreta segue com carga incompleta. Devido a esse fato, há uma sobretaxa de 9,0% sobre do valor da carga no frete. O custo de cada caixa é de R$ 150,00.

No caso de carga incompleta (cargas LCL ou fracionadas), geralmente o mercado trabalha com uma modalidade de cobrança de percentual sobre o valor da mercadoria e não de cobrança por volume.

Abaixo será demonstrado o valor do custo de transporte pago pelo importador para levar a carga de Santos até Cuiabá: ➢ 40% da carga equivale a 1.200 caixas ➢ Valor do frete por caixa: R$ 150,00