Gerenciamento da Cadeia integrada de valor
Edwin Pinto de la Sota Silva, D.Sc.
Universidade de Brasília / Mestrado em Ciências Contábeis / Mestrado em Agronegócios, Campus Universitário
Darcy Ribeiro Prédio FACE Sala 1-2B / CCA – 1º Andar, Brasília-DF Brasil /
CEP 70910-900 Telefone / Fax: (005561) 349-7388 E-mail: delasota@unb.br
Adelaida Pallavicini Fonseca, D.Sc.
Universidade de Brasília / Mestrado em Transportes Prédio SG12 – 1º Andar - Campus Universitário Darcy
Ribeiro Brasília – DF – Brasil / CEP 70910-900 Telefone: (005561)307-2714 Fax: (005561) 307-3065
E-mail: ixcanil@unb.br
Área temática:
LGT – Logística e Transportes
RESUMO
A Logística Reversa no Brasil vem tomando força importante no planejamento estratégico das organizações empresariais para adequá-las à legislação ambiental. A responsabilidade do fabricante sobre os produtos tem sido ampliada, pela legislação vigente mais rigorosa no mundo na atualidade.
Além do refugo gerado em seu próprio processo produtivo, o fabricante vem sendo responsabilizado pelo produto até o final de sua vida útil. Segundo pesquisas realizadas, na prática têm-se demonstrado como um investimento no gerenciamento da Logística Reversa que resulta em economias substanciais para as empresas. Ainda assim, poucas são as empresas que passaram a utilizar a Cadeia Reversa na obtenção de vantagens competitivas no mercado. O tema que é abordado neste trabalho refere-se ao problema de retorno, de parte dos clientes a indústria, dos materiais utilizados nas embalagens e na movimentação de refrigerantes e bebidas engarrafadas em latas ou em garrafas PET. Este problema causa grandes prejuízos ao setor, principalmente as pequenas e médias empresas, diminuindo suas margens de rentabilidade e incidindo no preço final do produto. Assim, é definida uma proposta de um sistema de gerenciamento de logística reversa visando à redução de custos logísticos, definindo