Ferrovia Recife-Cabo

A ferrovia Recife-Cabo, ou Recife-São Francisco foi a segunda ferrovia do Brasil, ligando Recife ao município do Cabo.
A construção da ferrovia veio do projeto "Estrada de Ferro do Recife ao São Francisco", que foi executado em várias etapas, e tinha o objetivo de dar a Pernambuco um transporte ferroviário para mercadorias e passageiros. Durante várias décadas, o transporte ferroviário foi de grande influência na economia do Estado até a troca deste pelas rodovias.
A história da ferrovia em Pernambuco começa no dia 07 de agosto de 1852 quando o governo imperial concedeu, através do decreto 1.030, aos irmãos Mornay o direito de construir e explorar durante 90 anos "um caminho de ferro" entre as cidades do Recife e o então povoado de Água Preta, mas acabou que a estrada de ferro chegou até as margens do Rio Sâo Francisco, por causa de alterações no projeto depois do governo ter assinado um contrato, em 13 de outubro de 1853, com a "Recife and São Francisco Railway Company", empresa com sede em Londres.
Estabelecidos os termos do negócio, 07 de setembro de 1855 tiveram início as obras do que seria a primeira estrada de ferro pernambucana. A construção da linha, em bitola larga (largura determinada pela distância medida entre as faces de dois trilhos ) de 1.60m, foi iniciada em 7 de setembro de 1855, com uma extensão de 31,5 km.
Sua construção demorou mais do que o previsto no projeto, por conta de alguns imprevistos, como epidemias.
Enfim, foi inaugurada em 8 de fevereiro de 1858 transportando mais de 400 pessoas em sua primeira viagem.
Em 1901, a Great Western of Brasil Railway Co., empresa inglesa, obteve a concessão da Ferrovia e em 1905 efetuou a redução da bitola para a métrica (possuem um metro de distância entre as partes internas das superfícies dos trilhos).
A partir da metade da década de 1960, as ferrovias pernambucanas ficaram praticamente abandonadas e acabaram dando lugar às rodovias.