Fepasa Descalvado SP

Companhia Paulista
De
Estradas de Ferro

Inaugurada em 1881
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Em 1874, a Cia.
Paulista começou a se interessar pela vila de Bethlem do
Descalvado, por sua quantidade enorme de cafezais.

Levada pela Cia. Paulista
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Depois de várias indas e vindas, a Cia. finalmente resolveu levar os trilhos para lá apenas em 1880, pois se concretizou o fato de que ela não poderia cruzar o rio Mogi em
Porto Ferreira.

Construção
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A construção iniciou-se nesse mesmo ano (1880), mas demorou bastante devido às chuvas torrenciais. Apenas em meados de 1881 é que se decidiu o local da estação, fora da cidade, em terreno doado por Manoel
Tamandaré, proprietário da fazenda Boa Esperança.

Nome
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Para não confundir com outras duas estações que também se chamavam
Bethlem, uma na S.P.R.
(atual estação de Francisco
Morato) e outra na E.F.
Dom Pedro II, a estação foi denominada somente
Descalvado.

Recepção do Imperador
Pedro II
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Somente em 1883 é que se construiu o prédio definitivo para passageiros, prédio este que recebeu o imperador Pedro II, três anos depois, honra máxima para uma cidade, na época

Reforma
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Uma reforma na estação, nos anos 10, deu-lhe o aspecto atual.

Plataformas
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Desde 1891, ela tinha duas plataformas, a menor delas para embarcar os trens do
Ramal Descalvadense, construído por particulares com bitola de 60 cm, e vendido à
Paulista nesse ano.

Trens
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Esse era conhecido como trenzinho, em comparação com o trenzão, da Paulista, e seguia por treze quilômetros até a estação de Aurora, passando no meio de fazendas de café. Foi desativado em 1960.

Se Acabando
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O trenzão saiu pela pela última vez de
Descalvado em 31 de julho de 1976, deixando somente trens de carga que foram minguando até acabarem. Inativação Total
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Cerca de dez anos depois, deixando a estação fechada e abandonada até
1995, quando se iniciaram as obras para sua restauração pela