fenômenos dos transportes

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NÚMERO DE REYNOLDS

O número de Reynolds, embora introduzido conceitualmente em l851 por um cientista da época, tornou-se popularizado na mecânica dos fluidos pelo engenheiro hidráulico e físico Irlandes, Osborne Reynolds em 1883. Em seus estudos teóricos, em demonstrações e experiências práticas de laboratório, ele demonstrou a existência de três tipos de escoamento, o LAMINAR, o
TRANSITORIO, e o regime TURBULENTO. A corrente laminar ou escoamento laminar se caracteriza por um escoamento em camadas planas onde as moléculas do fluido estão aderentes umas as outras, fluindo de maneira organizada onde podemos afirmar; escoamento tranqüilo, e em camadas paralelas. Na corrente turbulenta, ou regime turbulento, o escoamento ou a vazão é vista com oscilações das moléculas em torno de seu próprio eixo, o que caracteriza uma mistura intensa do líquido em si próprio onde as camadas planas não mais existem. O movimento das partículas ou moléculas é desordenado e suas trajetórias são sem forma definida e complicada de se analisar. Depois da conclusão de seu trabalho de pesquisa, Reynolds nomeou seu número absoluto como sendo o NÚMERO DE REYNOLDS, o qual constitue hoje a base do comportamento de sistemas reais do escoamento, sendo o mesmo empregado nos estudos dos fluidos em geral e, também em modelos reduzidos como na dinâmica de asas de avião, automóveis, edificações, etc.
A mudança de regime no escoamento ocorre a uma velocidade chamada crítica, diretamente proporcional a viscosidade e inversamente proporcional ao diâmetro do tubo, ou seja;
Vcr = Kcr . ʋ/D
O coeficiente adimensional de proporcionalidade Kcr, tem um significado universal. Isto significa que a mudança de regime de escoamento ocorre sempre quando a relação entre a velocidade, o diâmetro e a viscosidade mudam de valor. Portanto;
Kcr = Vcr . D/ ʋ , onde;
Kcr = número crítico de Reynolds
Vcr = Velocidade crítica, m/s
D = Diâmetro do tubo, m ʋ = Viscosidade cinemática, m²/s