Execução do Pavimento de Concreto nos corredores de ônibus

Execução do Pavimento de Concreto nos corredores de ônibus

Autores:
Fabiana Rodovalho Nemet
Wandir Coelho Cavalheiro

FATEC BARUERI, Brasil. Graduandos do curso de Tecnologia em Transporte Terrestre da Fatec Barueri (curso superior na área de Infraestrutura, voltado à engenharia dos transportes).

RESUMO: Este estudo reúne informações sobre a execução do pavimento de concreto para corredores de ônibus, bem como sua viabilidade em comparado ao pavimento asfáltico, abordando, em ambas as modalidades, pontos positivos, negativos e aspectos relevantes para a tomada de decisão desta alternativa de pavimentação, tendo em vista que, para a execução de um pavimento a ser utilizado nos corredores propriamente ditos, quer seja rígido, quer seja flexível, se faz necessário, sobretudo, a análise devida de restauração e manutenção, além de pressupostos relacionados ao conceito de sustentabilidade. Com embasamento nas informações e dados coletados por meio de levantamento bibliográfico, constatou-se que o pavimento rígido apresenta melhor desempenho, sendo mais viável o seu uso em todos os aspectos relacionados a este tráfego.
Palavras-chave: pavimento rígido, pavimento flexível, corredores de ônibus.

1 Introdução

Neste trabalho será estudado a execução do pavimento rígido para corredores de ônibus, bem como sua viabilidade diante do pavimento flexível. Para Balbo (2009), a distribuição de tensões nas camadas subjacentes é a diferença crucial entre pavimento rígido e flexível.
Para Morales e Macedo (2007), os corredores urbanos de transporte coletivo tangenciam o sistema mais correto a fim de atender tais prioridades da mobilidade urbana como viabilizar melhorias do trafego e propiciar maior fluidez.
De acordo com Pinto (2008), em razão das condições destrutivas de trabalho a que estão submetidos, com manifestações patológicas constantes no pavimento flexível, os corredores exigem materiais que apresentem longa vida, custo competitivo em relação aos demais