Estudo de trafego

ESTUDOS DE TRÁFEGO
INFRAESTRUTURA I
ESTUDOS PRELIMINARES PARA A ELABORAÇÃO DE PROJETOS:
1. ESTUDOS DE TRÁFEGO
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Define a Classe de Projeto da Estrada e o adequado dimensionamento de todos os seus elementos.
Permite a coleta de dados de tráfego, e análise do tráfego atual e futuro com as seguintes finalidades: avaliar a suficiência do sistema de transporte existente, auxiliar na definição do traçado e padrão da rodovia, definir a classe e suas características técnicas, determinar as características operacionais da rodovia e fornecer insumos para a análise de viabilidade econômica.

2. CLASSIFICAÇÃO DAS RODOVIAS
1.Quanto à posição geográfica:
Sigla BR, seguindo-se um traço, uma centena, uma barra e outra sigla correspondente ao estado da federação onde está implantada
EX: BR-101/BA
O primeiro algarismo define a direção dominante da rodovia:
• 0 → Rodovias Radiais;
• 1 → Rodovias Longitudinais;
• 2 → Rodovias Transversais;
• 3 → Rodovias Diagonais;
• 4 → Rodovias de Ligação;
a) Rodovias Radiais: partem de Brasília, em qualquer direção, para ligá-la às capitais estaduais ou a pontos periféricos importantes do País. Ex.: BR-040. (Brasília - Rio de Janeiro).

Fontes: DNIT/DER/SUDECAP Apostila Engenharia de Tráfego UFSC

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b) Rodovias Longitudinais: direção predominantemente Norte-Sul e que, por força de sua grande extensão (maior que 200 km), constituem, em geral, vias de ligação nacional. Ex.: BR-116.

c) Rodovias Transversais: direção predominantemente Leste-Oeste e que, normalmente, possuem extensão maior que 200 km. Ex.: BR-230 (Transamazônica).

d) Rodovias Diagonais: direção oblíqua em relação aos paralelos, ou seja, direções Nordeste-Sudoeste ou Noroeste-Sudeste.

Fontes: DNIT/DER/SUDECAP Apostila Engenharia de Tráfego UFSC

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e) Rodovias de Ligação: apresentam-se em qualquer direção, geralmente ligando rodovias federais, ou
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