Estratégia

8.4.16 CONTATOS DE DISTRIBUIDORES OU FABRICANTES NO PAÍS-ALVO

Conforme já mencionado no item 7.4.11, teremos um representante comercial no país alvo que será responsável pela prospecção de novos clientes sejam eles Distribuidores, Supermercados e até mesmo Pequenas Cafeterias, nosso representante será comissionado com 15% sobre o valor de cada kilograma de café vendido.

8.4.17 ANÁLISE DOS TIPOS DE CUSTOS E COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA EM RELAÇÃO AOS CLIENTES

Através de cotações obtidas com nossos futuros parceiros logísticos DHL, Greenwich e Bracenter, pudemos visualizar melhor o nosso cenário de custos logísticos e através dele traçar um plano mais viável o possível para cada venda realizada.
Nas tabelas a seguir temos todos os custos logísticos separados por modais Marítimo e Aéreo e por quantidade a ser exportada, considerando que os custos apontados para carga LCL e Modal Aéreo refere-se a uma caixa de papelão com 48 kg de café aromatizado já em sua embalagem final; Container de 20’ equivale a 255 caixas de papelão, contendo 48 kg de café cada e o container de 40’ equivale a 530 caixas de papelão, contendo também 48 kg cada caixa.

Concluímos que a modalidade DDP é a mais viável a ser praticada no início de nossas operações, pois como nossas vendas serão feitas a partir de um representante, a modalidade DDP proporcionará uma maior comodidade ao cliente final e à Café do Porto, porém não descartamos a hipótese de atuarmos com outras modalidades de Incoterms futuramente, no caso de fechamento de contratos diretamente com distribuidores

ZIP CODE 23060 - MI
NCM 0901.90.000
Câmbio de 2,13 dia 07/11/12

8.4.18 COMPARAÇÃO DE CUSTOS DOS DIFERENTES TIPOS DE MODAIS DISPONÍVEIS E SEUS RESPECTIVOS TRANSIT TIME

Comparando o total de custo logístico por KG de café aromatizado em DDP, podemos observar:

Transit Time
Marítimo 25 dias (Miami) - Door Delivery + 5 dias
Aéreo 1 dia (Miami) - Door Delivery + 3 dias

Container de 20' R$