Ed. ambiental

Sumário
Educação Ambiental - Trânsito

Introdução 2
Projeto de Melhoria 3
Como Aplicar 4
O Que a População Pode Fazer? 5
Os Carros e Marcas Que Mas Poluem 6
Relação entre Psicologia e Educação Ambiental (Trânsito) 9
Conclusão 10
Bibliografia 11 INTRODUÇÃO

A cada dia, os 16 000 quilômetros de ruas paulistanas ganham 500 novos carros, ônibus, caminhões e vans. É como se a frota inteira da cidade de Jundiaí, como se 180.000 veículos invadisse São Paulo todos os anos. Fica fácil entender por que circular por aqui, mesmo fora dos horários de pico, exige cada vez mais paciência da parte de todos.

A tortura do trânsito não escolhe classe social e atinge tanto o milionário do Jardim Europa que anda em carro blindado com motorista como o morador da periferia que para trabalhar, sofre quatro horas por dia dentro de um ônibus. O caos afeta a segurança da população, carros parados nos congestionamentos são alvos fáceis para assaltantes, causando mortes, poluindo o ar e gerando prejuízos da ordem de Três Bilhões de reais por ano à economia de São Paulo, segundo uma estimativa do consultor Eduardo Vasconcellos, da Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP), faz com que os paulistanos cheguem a odiar a cidade, isso é um problema gravíssimo, mas que tem soluções.

São inúmeras as tentativas no intuito de melhorar trânsito, principalmente em São Paulo. Na verdade, o caos do trânsito não é um privilégio da cidade de São Paulo, essa epidemia se espalha por outras megalópoles no Brasil e no mundo.
Algumas pessoas desinformadas relacionam o trânsito com o fato de o país ser subdesenvolvido, um grande erro. Nova Iorque, por exemplo, registra todos os dias milhares de quilômetros de lentidão e congestionamento. Lembrando que, no caso de Nova Iorque o trânsito persiste mesmo com todas as medidas adotadas para inibir o acesso ao transporte particular. As pessoas são "incentivadas" ao uso de metrô e táxi pelos altos preços de estacionamento e outas