CLASSIFICA O DO ESPA O A REO

CLASSIFICAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO
A
IFR
CONTROLAD
O

B
IFR/VFR
CONTROLADO

C
IFR/VFR
CONTROLADO

D
IFR/VFR
CONTROLADO

E
IFR/VFR
CONTROLADO
SÓ IFR

F
IFR/VFR
ASSESSORAMENTO
SÓ PARA IFR

SEPARADO

SEPARADO

SEPARADO
IFR-IFR
IFR-VFR
NÃO
SEPARADO
VFR-VFR
ATC
INFORMAÇÃO
DE TRÁFEGO
PILOTO
SOLICITA AVISO
PARA EVITAR
TRÁFEGO

SEPARADO
IFR-IFR
NÃO
SEPARADO
IFR-VFR
VFR-VFR

SEPARADO
IFR-IFR
DEMAIS ACT
INFORMAÇÃO
DE TRÁFEGO
SE POSSÍVEL

DEMAIS ACT
INFORMAÇÃO DE
TRÁFEGO SE
SOLICITADO PELO
PILOTO

DICAS

DICAS

DICAS

DICAS

ATS:
C-CONTROLE
A-ASSESSORAMENTO

Tráfego essencial: Act que deveriam passar separadas e não foram.
NÃO INDICA
NECESSARIAMENTE
ERRO DE CONTROLE

NÃO EXISTE NO
BRASIL
EXCEÇÕES
VFRNão exigência de
VISIBILIDADE
HORIZONTAL(vh)

E
VERTICAL(vv)
EXCEÇÕES
ATC SUGERE
VFR:
UMA MANOBRA
Velocidades:
PARA EVITAR
COLISÃO
Abaixo do FL
100, a veloc. de
250KT pode passar a ser
380KT
P/VOO CONTROLADO: HORA; FL/ALT; ROTA;

AWY SE NÃO AWY
FL
FOR:
SUP< OU = 150
K- KOPPTER(Inf) INF > OU =150
U-UPPER(Sup)
S- SUPERSONIC(Sup)

É espaço aéreo
INFERIOR(Inf)
SEPARAÇÃO
MÍNIMA É DE
1000’

ENRC/ARC/AIPBRASIL:
DIZ QUAIS SÃO
OS ESPAÇOS
AÉREOS

I-INFORMAÇÃO

G(FIR)
IFR/VFR
INFORMAÇÃO
DE VOO SE SOLICITADO
PELO PILOTO

Somente para IFR:
VELOCIDADE ABAIXO do
FL 100
D,E,F e G:< OU =250KT
A,B e C S/Limite

VHF: Fala no “B”,”C” e “D”. Não Fala no “E”,”F” e “G”
VELOCIDADE: SE > OU = 5% TEM QUE SOLICITAR AUTORIZAÇÃO.
*Esta tabela foi desenvolvida a partir dos ensinamentos do Professor Ailton para fins didáticos aos alunos do 4º período do curso de Tecnologia em Aviação
Civil do ICESP, não reduzindo a responsabilidade do Piloto em Comando em conhecer e aplicar a legislação vigente, caso consulte e siga as orientações desta
tabela.