Aluminio em radiadores

Radiadores Automotivos
• Breve história sobre os radiadores;
• funcionamento do radiador;
• componente básicos do radiador (aletas, canais e placas laterais);
• montagem do radiador;
• corrosão.

P.Ribeiro - 1

Radiadores Automotivos
1. Por que usar radiador de alumínio se o cobre é um melhor condutor térmico? 2. Por que o sistema de ar quente do veículo funciona como um sistema de arrefecimento auxiliar?
3. Por que a corrosão por pitting ocorre mesmo na presença de oxigênio nos canais de refrigeração?

P.Ribeiro - 2

História dos Radiadores
• Na década de 1870 - Karl Benz.
1

= 3,78541178

1 semana≅53 litros
• 1973 - crise mundial do petróleo
≅ 0,75 ×

µ

1
≅ ×µ
3

P.Ribeiro - 3

Funcionamento do Radiador
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Radiador
Bomba de água
Eletro Ventilador
Válvula termostática
Trocador de calor
Válvula
Motor
Fluxo de ar

Por que o sistema de ar quente do veículo funciona como um sistema de arrefecimento auxiliar? G.Martinez - 4

Aletas
• Material: Liga de Alumínio 3003H14
• Função
• Aplicação a quente e a frio (Espaçamento das Aletas)

G.Martinez - 5

Microestrutura
• Composição química – Cu (0,05 – 0,20%) / Fe (0,70%) / Si (0,60%) /
Mn (1,2%) / Al (restante).
• Endurecido e parcialmente recozido. (3xxxH14).
• Conformação e brasagem.

G.Martinez - 6

Canais
• Tipos
• Vantagens
• Desvantagens

P.Santos - 7

Alumínio Multicamada (Clad)

P.Santos - 8

Ligas 4XXX

P.Santos - 9

Ligas 7XXX

P.Santos - 10

Placas Laterais
•
•
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•

Fixação dos componentes;
Boa Condutividade Térmica;
Ótimas propriedades para conformação;
Liga 3103 – Manganês

F.Diniz - 11

Montagem
•
•
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Camadas de aletas e tubo
O núcleo é prensado pelas placas paralelas
Inspeção
Limpeza
Brasagem

F.Diniz - 12

Corrosão nos Tubos
• Defeitos ocasionados
• Processo de corrosão por PITTING
- Reação autocatalítica
• Taxa de penetração

G.Anad - 13