2 CLASSIFICACAO FUNCIONAL

CLASSIFICAÇÃO DAS RODOVIAS
1. OBJETIVOS
1. Atender necessidades de Planejamento
2. Critérios de Projeto
3. Organização Institucional e Administrativa

2. TIPOS DE CLASSIFICAÇÃO
A)

CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL

B)

CLASSIFICAÇÃO TÉCNICA

C)

CLASSIFICAÇÃO ADMINISTRATIVA

3. CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL
1. Processo pelo qual as vias são agrupadas hierarquicamente em subsistemas, conforme o tipo de serviço que oferecem e a função que exercem.

3.1 HIERARQUIA FUNCIONAL - VIAGEM
TÍPICA (COMO SE REALIZA)
ESTÁGIOS DE UMA VIAGEM:
ACESSO: Estágio inicial (final) da viagem, utiliza via local, com tráfego reduzido.
CAPTAÇÃO: segundo estágio da viagem, via com mais tráfego, usada para coletar os veículos da via local – vias coletoras.
DISTRIBUIÇÃO: terceiro estágio da viagem, vias com características superiores às vias da captação –
Via Arterial Secundária.
TRANSIÇÃO: quarto estágio da viagem, realizado através de rampa de acesso ou ramal de interseção.
MOVIMENTO PRINCIPAL: quinto estágio da viagem, executado em via de alto padrão, e altos volumes de tráfego – Via Arterial Principal.

3.2 RELAÇÃO FUNCIONAL

3.3 ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE
- Acessibilidade: Necessidade de atender o acesso às propriedades, local.
- Mobilidade - Necessidade de atender o movimento direto, de longa distância.

3.4 SISTEMAS FUNCIONAIS

• SISTEMA ARTERIAL

• SISTEMA COLETOR

• SISTEMA LOCAL

3.4.1 SISTEMA ARTERIAL
• Proporcionar alto nível de mobilidade para grandes volumes de tráfego
• Promover ligações de cidades e outros grandes centros geradores de tráfego capazes de atrair viagens de longa distância
• Integrar municípios, estados e países vizinhos.
Subdivide-se em:
• PRINCIPAL
• PRIMÁRIO
• SECUNDÁRIO

A)

SISTEMA ARTERIAL PRINCIPAL
• Rodovias que atendem viagens internacionais e inter-regionais
• Devem proporcionar sistemas contínuos dentro da região
• Articular-se com rodovias com funções similares • Atender principalmente à função
MOBILIDADE
• Conectar cidades com população acima de
150.000