Transportes - Região Centro-oeste do Paraná

mesorregiões que por sua vez, estão divididas em microrregiões com cidades núcleo em cada uma delas. A mesorregião abordada nesse artigo será a Centro-Sul, tendo como microrregião as cidades núcleo de Guarapuava, Palmas e Pitanga. Analisaremos os dados obtidos através dos censos brasileiros do IBGE dessas cidades dos últimos treze anos, referentes à frota de veículos, população, extensão territorial, IDH e PIB. Com esses dados, será feita uma análise comparando todos os dados e obtendo uma relação entre eles. Palavras-chave: Paraná, Mesorregião Centro-Sul, Guarapuava, Pitanga, Palmas, frota de veículos, população, extensão territorial, IDH, PIB. INTRODUÇÃO A mesorregião do Centro-Sul Paranaense abriga cerca de 530, 317 pessoas, em 29 municípios agrupados em três microrregiões denominadas Guarapuava, Palmas e Pitanga. A ocupação do seu território baseou-se em grandes propriedades rurais, com atividades de cunho extensivo e extrativo. Nas últimas décadas do século XX, uma corrente migratória, oriunda predominantemente do norte e do oeste do Paraná, foi atraída pela existência de áreas economicamente subutilizadas. A Centro-Sul apresenta uma das estruturas produtivas mais concentradas do Estado, fortemente polarizada entre grandes e pequenas propriedades. Sua pequena base populacional e a baixa densidade de ocupação mantêm a Centro-Sul como uma das mesorregiões menos urbanizadas do Paraná, além de todos seus municípios apresentarem IDH-M abaixo da média…

CENTRO DE EDUCAÇÃO SUPERIOR DO NORTE GOIANO FACULDADE DO NORTE GOIANO-FNG CURSO DE ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA: região Centro Oeste do Brasil Ana Karla Ribeiro Fróis Karla Patrícia da Silva Cunha Porangatu/GO Set./2013 Ana Karla Ribeiro Fróis Karla Patrícia da Silva Cunha Larah Roberta Marques Moreira Priscilla Rocha Oliveira LOGÍSTICA: região Centro Oeste do Brasil Trabalho sobre a logística do centro oeste,…

sudeste e centro-oeste do Brasil. Permite a navegação, transporte de passageiros e o transporte de cargas. A hidrovia Tietê-Paraná em seu trecho paulista, possui dez reservatórios, 30 terminais intermodais de cargas e 800 quilômetros de vias navegáveis. Sua infraestrutura é administrada pelo Departamento Hidroviário- DH que transformou o modal em uma alternativa econômica para transporte, além de propiciar o reordenamento da matriz de transportes da região centro-oeste do Estado e…

Print version ISSN 0103-2003 Rev. Econ. Sociol. Rural vol.48 no.2 Brasília Apr./June 2010 http://dx.doi.org/10.1590/S0103-20032010000200009 A precariedade do transporte rodoviário brasileiro para o escoamento da produção de soja do Centro-Oeste: situação e perspectivas Vivian Helena Capacle CorreaI; Pedro RamosII IE-mail: vivian@eco.unicamp.br IIE-mail: peramos@eco.unicamp.br RESUMO O Centro-Oeste do Brasil se destaca como um pólo produtor de soja. Pela crise…

A Precariedade do Transporte Rodoviário Brasileiro para o Escoamento da Produção de Soja do Centro-Oeste: situação e perspectivas Vivian Helena Capacle Correa1 Pedro Ramos2 Resumo: O Centro-Oeste do Brasil se destaca como um pólo produtor de soja. Pela crise fiscal do Estado, a partir dos anos 80, a malha rodoviária brasileira perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque…

CAMINHOS DE GEOGRAFIA - revista on line www.ig.ufu.br/caminhos_de_geografia.html ISSN 1678-6343 Instituto de geografia ufu programa de pós -graduação em geografia O DESENVOLVIMENTO AGRÍCOLA DA REGIÃO CENTRO-OESTE E AS TRANSFORMAÇÕES NO ESPAÇO AGRÁRIO DO ESTADO DE GOIÁS 1 Luiza Maria Capanema Bezerra Bacharel em Economia e Mestre em Geografia pela UFU Email: luizamcb@yahoo.com.br João Cleps Jr. Prof. Dr. do Instituto de Geografia da UFU Email: jcleps@ufu.br RESUMO …

Geographic Information Systems Estudo de viabilidade para implantação de um metrô de superfície na cidade de Manaus – AM Tecnologia em Desenvolvimento de Software Centro Universitário do Norte - Uninorte GIS – Metrô de Superfície Ana Claudia Reis da Silva Ayub Borges Marques Cijonaldo da Silva Maciel David Augusto Bandeira da Silva Edson Regis da Silva Filho José Alberto Queiroz da Silva Luana Alves de Oliveira Luiz Augusto Martins Rafael Riko Yara Waldecleber…

Universidade do Estado de Mato Grosso - UNEMAT De Curso de Graduação em Engenharia de Produção Agroindustrial ECONOMIA INDUSTRIAL – 2010.01 – Prof.a M.Sc. Carla Cristina Rosa de Almeida Relocalização da indústria de suínos da região Sul para a CentroOeste: fatores que afetam na escolha locacional Ayla Monique Silva Almeida – aylamonique_7@yahoo.com.br Thiago Fernandes Daniele Campos Amanda Fronha Resumo: O presente trabalho tem como objetivo apresentar os fatores que…

TRABALHO DE GEOGRAFIA ASPECTOS FÍSICOS: A Região Centro-Oeste é assim constituída: Distrito Federal Goiás (Goiânia) Mato Grosso (Cuiabá) Mato Grosso do Sul (Campo Grande). A maior parte da vegetação original que cobria a Região Centro-Oeste foi retirada. Nela atualmente predominam áreas antrópicas. A Mata Atlântica, que cobria áreas do estado de Goiás e Mato Grosso do Sul, foi a formação vegetal mais devastada na região. Na Floresta Amazônica, no norte do Mato Grosso,…

LOGÍSTICA E TRANSPORTE NO OESTE DA BAHIA: EXPECTATIVAS EM TORNO DA FERROVIA LESTE-OESTE Vanessa Monteiro Correia vainessaga@hotmail.com LOGÍSTICA E TRANSPORTE NO OESTE DA BAHIA: EXPECTATIVAS EM TORNO DA FERROVIA LESTE-OESTE RESUMO No cenário econômico do estado da Bahia, a região oeste tem uma importância fundamental. Trata-se de uma produção, em sua maior parte, agrícola, na qual predominam os grãos, como a soja, e frutas, como a…