Plano Diretor Porto Velho

contrapartida os colaboradores esperam receber salários justos com sua função e benefícios que o façam realizar cada vez melhor suas tarefas estabelecidas. Palavras-Chave: Gestão de Pessoas, Público Alvo, Colaboradores. SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 10 2. Plano de Negócios 12 2.1. Sumário Executivo 12 3. Descrição da Organização 12 3.1. Denominação 12 3.2. Origem da Organização 12 3.3. Ramo de Atuação 13 3.4. Porte da Empresa 15 3.5. Principais Equipamentos 15 3.6.…

Amazonas e Petronio representava as empresas de beneficiamento de borracha. A empatia foi imediata e da confiança mútua surgiu o convite de Simões a Petronio para que ingressasse como sócio cotista na Papaguara Comercial Ltda. Geraldo Brás, então diretor-geral do Banorte, instituição financeira que financiou vários projetos do nascente Grupo Simões, relembra um momento de intimidade fraterna e confidência com Antonio Simões: “Ter encontrado Petronio foi uma das maiores bênçãos da minha…

um mês. Entre suas primeiras doações à Pinacoteca em novembro de 1911, estão criações de Pedro Alexandrino, José Ferraz de Almeida Jr. e Benedito Calixto. Peças que até hoje permanecem sendo expostas como parte do acervo da Pinacoteca. Entre os diretores mais importantes da instituição, estão Luiz Scattolini (1928-1932), Delmiro Gonçalves (que no fim dos anos 60 começa a implantar reformas), Walter Ney (1971) e Fábio Magalhães (1979) –-e até uma passagem de quatro meses de Tarsila do…

Pregos Pontas de Paris, em Porto Alegre (RS). 1914 - Hugo Gerdau torna-se um dos sócios fundadores da tradicional Cia. Geral de Indústrias (RS), que deu origem aos Fogões Geral. Mais tarde, assume o controle da empresa e, em 1947, desliga-se do empreendimento.   1933 - Expansão da Fábrica de Pregos com a construção de uma nova unidade em Passo Fundo (RS), em atividade até 1964. 1948 - Início da produção de aço, coma Rio-grandense – conhecida como usina Farrapos (UFA) –, em Porto…

Claudio Antonio Weyne Gutiérrez A GUERRILHA BRANCALEONE Coleção Caminhadas e Alternativas Editora Proletra Porto Alegre 1999 Capa: Natália Steigleder, baseada em cartaz do filme de Mário Monicelli. Dedico este breve depoimento às novas gerações, particularmente aos meus filhos, Claudio Tito, Nicolas Pedro, Carolina, Letícia e Priscilla. A Luiz Eurico Tejera Lisbôa Ao recordá-lo homenageamos os milhares de mortos e desaparecidos, vitimas da ditaduras do Cone Sul. In Memoriam

Janeiro Pampulha – Belo Horizonte Confins – Belo Horizonte Salgado Filho – Porto Alegre Afonso Pena – Curitiba Dois de Julho – Salvador Guararapes – Recife Pres. Juscelino Kubitscheck - Brasília Naval Esse meio de transporte é muito importante para as atividades comerciais, especialmente para o comércio exterior. O transporte pelos mares pode ser dividido em: cabotagem, navegação junto à costa, unindo os portos do mesmo país (importante para o comércio interno entre os…

Planejamento Urbano e Regional PLANOS E PROJETOS DE EXPANSÃO URBANA INDUSTRIAIS E OPERÁRIOS EM PORTO ALEGRE (1935-1961) ADRIANA ECKERT MIRANDA Tese apresentada no Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano e Regional – PROPUR como parte dos requisitos para obtenção do grau de Doutor em Planejamento Urbano e Regional. Orientador: Prof. Dr. Arq. Günter Weimer Porto Alegre, março 2013.  CIP - Catalogação na Publicação Miranda, Adriana Eckert Planos e…

Augusto Vidotto Flavio Decat de Moura Francisco Romário Wojcicki Luiz Paulo Fernandez Conde Vladimir Muskatirovic Diretoria Executiva Flavio Decat de Moura Diretor-Presidente Cesar Ribeiro Zani Diretor de Operação Luís Fernando Paroli Santos Diretor de Gestão Corporativa Márcio de Almeida Abreu Diretor de Expansão Nilmar Sisto Foletto Diretor de Finanças Olga Côrtes Rabelo Leão Simbalista Diretora de Planejamento, Gestão de Negócios e de Participações Em Assembleia Geral…

a produção de energia elétrica, controle de cheias e navegação. “A partir da década de 1950, o governo estadual de São Paulo iniciou as obras de um grande plano, que culminaram em 1998, com a implantação de uma hidrovia de 2.400 km, onde hoje se transportam 6.000 toneladas de carga por ano (uma quarta parte da navegação nacional) e cujo Plano Estratégico de Desenvolvimento, de 2003, prevê o crescimento dessa carga de 0,5% da matriz estadual, para algo em torno de 6%, até o ano de 2020.”…

Fortunas se formavam no Velho e no Novo Mundo, e para torná-las ainda maiores, negócios foram estabelecidos através do Atântico. Ao mesmo tempo, dos dois lados do oceano havia grande pobreza, e para os pobres do Velho Mundo havia o sonho de uma vida melhor do outro lado, criando uma grande corrente migratória para o Novo Mundo. Havia, portanto, um lucrativo mercado de travessia oceânica, e havia a necessidade crescente por navios maiores e mais rápidos para esse objetivo