Implantação de Aeroportos

IMPLANTAÇÃO DO AEROPORTO Para a implantação de um aeroporto temos as seguintes etapas: 1. Motivos para Implantação 2. Escolha do local 3. Plano Diretor Aeroportuário 4. Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental 5. Autorização para a Construção de Aeroporto 6. Construção do Aeroporto Abaixo temos uma descrição de cada etapa. 1. Motivos para Implantação A implantação de um novo aeroporto é decorrente, na maioria das vezes, das necessidades de desenvolvimento econômico de uma região. Neste enfoque, basicamente, têm-se duas situações distintas: localidades onde a infraestrutura aeroportuária atual, sem possibilidade de expansão, não atende mais às necessidades da região; ou localidades que ainda não dispõem de nenhum aeródromo. Em ambos os casos, inicialmente, faz-se necessário o desenvolvimento de estudos econômicos, caracterizando a região e avaliando se o seu potencial para o transporte aéreo justifica a implantação de uma nova unidade aeroportuária. Esses estudos são, geralmente, executados durante a elaboração ou revisão dos Planos Aeroviários Estaduais, que define uma Rede de Aeroportos Estaduais. Neste contexto, deve-se caracterizar o Município, bem como as diretrizes do Governo do Estado que nortearão a implantação de uma unidade aeroportuária numa determinada localidade. 2. Escolha do local A proposição do local para implantação de novos aeroportos é de competência do Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC.…

PAVIMENTOS DE AEROPORTOS EM REGIOES QUENTES. Trabalho apresentado Faculdade Arquitetura,Urbanismo, Engenharias e Belas…

Aeroporto de pequeno porte em Buritama – SP A cidade de Buritama com 327,5 km² se localiza a 542 km da capital do estado de São Paulo, na região de Araçatuba, a uma latitude 21,07 sul, latitude 50,15 oeste e 391 m de altitude. Possui limites com Zacarias L, Santo Antônio do Aracanguá (O), Turiúba (NE), Lourdes (N), Brejo Alegre (SE) e Birigui (S). A cidade tem clima tropical com temperatura média de 21,5°C, e um baixo índice pluviométrico. A cidade possui fácil acesso pela rodovia…

ESTRADAS E AEROPORTOS INSTRUÇÕES PARA REALIZAÇÃO DO TRABALHO SOBRE AEROPORTOS O trabalho deve ser dividido em três partes: PARTE 1: HISTÓRICO DOS AEROPORTOS NO MUNDO E NO BRASIL Dissertar sobre o histórico de aeroportos no mundo e no Brasil. PARTE 2: REVISÃO BIBLIOGRÁFICA DE AEROPORTOS E SEUS COMPONENTES Dissertar sobre as seguintes questões: 1: Quais são os componentes do peso bruto considerado para o cálculo do desempenho em cruzeiro de um avião? 2: Quais são os fatores considerados…

BARBOSA CAROLINA GOMES GABRIELA VILAS BOAS FRANCIS D’ÁVILA THAIS ROCHA BELO HORIZONTE-MG SETEMBRO/2014 TEMA: Aeroporto e desenvolvimento de Confins e vetor norte Figura 01: Mapa de localização do município de Confins na RMBH. Fonte: IBGE, 2007 - Modificada pelo grupo Informações básicas do município: População estimada 2014: 6.409 ÍDH: 0,773 (IBGE - 2000) Coeficiente de FPM: 0,6 Extensão Territorial: 42.355 Km² (IBGE) Densidade demográfica…

Descrição do plano urbanístico (análise crítica: razões e características gerais) O município possui uma área total de 650 km², e uma área urbana de cerca de 329,6 km², localizada principalmente entre o Anel Viário e a Via Anhanguera. Plano Diretor de 1945 Elaborado para Ribeirão Preto – Proposta do Engenheiro José de Oliveira Reis. Resumo O resgate do primeiro Plano Diretor para Ribeirão Preto, elaborado pelo engenheiro-urbanista José de Oliveira Reis, tem por objetivo…

nos Núcleos de Desenvolvimento, previstos na Lei do Plano Diretor de Uberaba, destinadas predominantemente ao uso residencial, com as seguintes diretrizes: I - Potencial construtivo de acordo com a Macrozona Urbana em que se situe, conforme Quadro dos Coeficientes de Aproveitamento do Terreno, do Anexo II da Lei do Plano Diretor (Lei 359/2006); II - Uso residencial unifamiliar, multifamiliar horizontal ou vertical; III - atividades de comércio e serviços preferencialmente de pequeno e…

INICIAIS III. IMPLANTAÇÃO DO AEROPORTO III.1. Introdução III.2. Escolha de Sítio III.3 Plano Diretor Aeroportuário III.4. Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental III.5. Autorização para a Construção de Aeroporto III.6. Construção do Aeroporto III.6.1. Fontes de Investimentos III.6.2. Características Físicas III.6.3. Requisitos Físicos dos Aeroportos em Função do Tipo de Aviação III.6.4. Zonas de Proteção e Área de Segurança Aeroportuária…

O Plano Diretor do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos foi elaborado pela IESA (Internacional de Engenharia S/A) entre agosto de 1980 e janeiro de 1981 e foi aprovado em 1983. O projeto foi idealizado para que o aeroporto pudesse receber a demanda de voos domésticos da Grande São Paulo, com exceção da Ponte Aérea Rio – São Paulo; voos internacionais procedentes da América do Sul; e servir de alternativa ao Aeroporto de Viracopos. Para receber a demanda prevista até o ano 1998,…

IMPLANTAÇÃO DO AEROPORTO III.1. Introdução III.2. Escolha de Sítio III.3 Plano Diretor Aeroportuário III.4. Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental III.5. Autorização para a Construção de Aeroporto III.6. Construção do Aeroporto III.6.1. Fontes de Investimentos III.6.2. Características Físicas III.6.3. Requisitos Físicos dos Aeroportos em Função do Tipo de Aviação III.6.4. Zonas de Proteção e Área de Segurança Aeroportuária III.6.4.1. Plano de Zona de Proteção de…