Transporte Rodoviario

UNIVERSIDADE DE RIBEIRÃO PRETO BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS FERNANDA DE SOUZA SILVA TRANSPORTE RODOVIARIO NO PORTO METROPOLITANO DE SANTOS/GUARUJÁ GUARUJÁ – SP NOVEMBRO / 2014 FERNANDA DE SOUZA SILVA TRANSPORTE RODOVIARIO NO PORTO METROPOLITANO DE SANTOS/GUARUJÁ Monografia de Graduação apresentada à Universidade de Ribeirão Preto – Campus Guarujá, como requisito para a obtenção do título de Bacharel em Administração de Empresas, sob a orientação do Prof. Dr. Rubens Carneiro Albanere. GUARUJÁ – SP NOVEMBRO / 2014FERNANDA DE SOUZA SILVA TRANSPORTE RODOVIARIO NO PORTO METROPOLITANO DE SANTOS/GUARUJÁ Monografia de Graduação apresentada à Universidade de Ribeirão Preto – Campus Guarujá, como requisito para a obtenção do título de Bacharel em Administração de Empresas, sob a orientação da Prof. Dr. Rubens Carneiro Ulbanere. Este exemplar corresponde à redação final da monografia defendida e aprovada pela Banca Examinadora em _____ / _______ / _______. Banca: _______________________________ Prof.ª Dr. Rubens Carneiro Ulbanere Orientadora _______________________________ Convidado (a) _______________________________ Prof.(a) Indicado(a) pelo Curso GUARUJÁ – SP NOVEMBRO / 2014

SIMPOSIO INTERNACIONAL DE CIÊNCIAS INTEGRADAS DA UNAERP CAMPUS GUARUJÁ LOGÍSTICA REVERSA PARA O TRANSPORTE RODOVIÁRIO Luciana dos Santos Bento Aluna do Curso de Administração de Empresas com Ênfase em Comércio Exterior Unaerp – Universidade de Ribeirão Preto Campus Guarujá Lucianasb1978@gmail.com Bruce dos Santos Brunhara Aluno do Curso de Administração de Empresas com Ênfase em Comércio Exterior Unaerp – Universidade de Ribeirão Preto Campus Guarujá Brucebrunhara@hotmail.com…

1-Os problemas de infraestrutura de acesso ao porto de Santos estão nos modais rodoviários, aquaviário e ferroviário. Rodoviário: Os maiores problemas neste modal são os gargalos nas estradas da região, a falta de vagas nos pátios reguladores, a falta de organização no desembarque das mercadorias. A principal providência que já esta em andamento é o anel viário de Cubatão. Gargalo nas estradas da região. Na entrada…

Ferroviário 27 Capítulo IV - CONCEITO DE TRANSPORTES 29 Tipos de modais de transportes 29 O modal ferroviário 31 Transporte de commodities por modal ferroviário 37 CONSIDERAÇÕES FINAIS 37 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA 39 INTRODUÇÃO Discutiremos ao decorrer desse trabalho a questão logística e de infraestrutura do porto de Santos, que, embora tenha se mostrado muito eficiente, não é capaz por si só, de evoluir sem que haja o envolvimento serio e competente do setor público…

Problemática O presente trabalho visa abordar temas relacionados aos problemas encontrados no deslocamento do sistema Anchieta­Imigrantes em feriados prolongados e/ou períodos de recesso escolar. O referido sistema abriga a Rodovia Anchieta (SP 150) e a Rodovia Imigrantes (SP 160), com 55,9Km e 58,54Km de extensão, respectivamente, e é responsável por atender mais de 30 milhões de veículos anualmente, sendo a principal via de ligação entre a…

física como nas esferas do Comércio Exterior, Político-econômica e Balança Comercial. A partir de 1909, com a crescente movimentação de carga, viu-se a necessidade da elaboração de planos de melhorias constantes do Porto de Santos. A partir de 1929 com a ajuda do governador do Estado de São Paulo o Sr. Prestes Maia, surge o primeiro Plano de Desenvolvimento do Porto de Santos. São construídos os primeiros armazéns para café e um frigorífico para produtos perecíveis. Deu-se também a…

GESTÃO PORTUÁRIA – INFRAESTRUTURA, LOGÍSTICA E NEGÓCIOS. Movimentação de cargas no Porto de Santos pelo modal Aquaviário – Barcaças Resumo: Com o crescimento continuo das operações portuárias no Porto de Santos, a necessidade de eliminar os gargalos logísticos tonar-se um ponto estratégico e extrema importância para o crescimento do país, com isso, a opção do transporte de cargas através de barcaças acabaria com diversos pontos negativos relacionados ao porto, pois…

moravam os trabalhadores e suas famílias foram suprimidos, obrigando-os a migrarem para as periferias, iniciando o processo de segregação urbana das classes sociais na região. Durante o período que foi do início da crise de 1929 até o fim da segunda guerra mundial (1945), o comércio internacional de mercadorias sofreu estagnação resultando em obstáculo ao crescimento da Baixada Santista. Esse período foi o mesmo da ditadura de Vargas, quando os capitais ligados ao café foram…

congestionamentos que tanto prejudicam e atrasam o decorrer das atividades rotineiras da região, além de aumentar constantemente os custos já elevados em nosso país, e assim afeta consideravelmente a competitividade e economia, que são de fato índices de suma importância para o desenvolvimento do país. Uma das hipóteses em questão para a almejada melhoria é o investimento contínuo nas ferrovias que atravessam o país, para que diminua o fluxo rodoviário. Investimento este que foi…

evitando os gargalos constantes no Porto de Santos em comparação com o modal de transporte rodoviário. A empresa escolhida para o Estudo de Caso foi a Carbocloro S.A. Indústrias Químicas, ela produz uma linha completa de Cloro – Soda, cuja sua principal matéria prima para fabricação é o Sal. Esse estudo se caracteriza no projeto lançado em 2006, pela empresa Carbocloro, para o uso da Hidrovia, idealizado para o transporte de Sal através de barcaças do Porto de santos até a sua…