Logistica Ferrovia

Triângulo Mineiro – UFTM Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Docente: Professora Viviane Falcão Discentes: Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra Gerardi - 2011 10 534 Jairo Borges Ferreira Júnior – 2011 10 520 Ricardo Menezes Dias - 2011 10 783 Samuel Leal de Castro – 2011 10 415 Uberaba, 2014 CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra…

ESSENCIAL A ALL compra a Brasil ferrovias, amplia os serviços e aposta na expansão da malha ferroviária por meio das PPPS. Ninguém personifica melhor o slogan da América Latina Logística (ALL), que tem pelos próximos três anos um grande desafio: produzir resultados com o plano que fez a All tornar-se dona da maior malha ferroviária do país e do continente, com a compra da Brasil Ferrovias em maios de 2006. O objetivoa agora é recuperar a malha da Brasil Ferrovias- reunião das…

As ferrovias brasileiras se consolidaram como uma alternativa eficiente e segura para o transporte de cargas. A Pesquisa CNT de Ferrovias 2011, que traçou um panorama do transporte ferroviário no Brasil, faz uma análise dos 13 principais corredores de escoamento de cargas, comparando dados de 2006 a 2010. Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 C resce o transporte de cargas nas ferrovias brasileiras A quantidade de carga transportada pelo modal ferroviário saltou de 404,2 milhões de TU…

Transporte e Logística. Orientador: Lucas Bach Adada. CURITIBA 2013 RESUMO O transporte ferroviário teve seu inicio no fim do século XVII e começo do século XIX, onde foram dados os primeiros passos para a sua implantação como meio de transporte terrestre. A estrada de ferro nasceu pela combinação de trilhos de ferro e veículos movidos pelo vapor. As minas de carvão da Inglaterra foram de suma importância na origem das estradas de ferro. No Brasil, as ferrovias se…

Ferreira 5º ciclo – Logistica - Noturno Introdução O modo ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos a médias e grandes distâncias. Nesse ponto podemos notar que o Brasil não utiliza todo o seu vasto territorio como vantagem para as ferrovias. Podemos notar no grafico 1 abaixo que países com grande extensão territorial utilizam massivamente as…

UNIPAC Universidade Presidente Antônio Carlos Tecnologia Superior em logística DIOGO MARCOS ANTÔNIO PATRÍCIA FERNANDA THIAGO ROCHA SAMUEL NUNES SAMUEL SOARES IBGE APONTA DISPERDÍCIO NA LOGISTICA DE TRANSPORTE

Tecnologia em Logística com ênfase em transporte na FATEC ZL como requerido parcial para obter o Título de Tecnólogo em Logística com ênfase em Transporte Orientador: Daroncho São Paulo Prof. Msc.Célio 2006 CENTRO TECNOLÓGICO DA ZONA LESTE FACULDADE DE TECNOLOGIA DA ZONA LESTE MÁRCIO XAVIER FILHO A IMPORTÂNCIA DO MODAL FERROVIÁRIO NO TRANSPORTE DE CARGA NO BRASIL UTILIZANDO A INTERMODALIDADE Monografia apresentada no curso de Tecnologia em Logística com…

Barão de Mauá foi o responsável pela construção dessa ferrovia por uma concessão dada pelo príncipe regente D. Pedro II. A ferrovia ficou conhecida por Estrada de Ferro Petrópolis ou Estrada de Ferro Mauá. A estação ferroviária localizada no Centro do Rio de Janeiro hoje leva o nome de Barão de Mauá. A segunda ferrovia inaugurada no Brasil foi a Recife-São Francisco, quando correu o primeiro tem até a vila do Cabo, em Pernambuco. Esta ferrovia, apesar de não ter atingido a sua…

CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Osasco 2013 ARTHUR SILVA LIMA CRISTIANE CONCEIÇÃO DOS SANTOS OLIVEIRA DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado ao Curso de Técnico em Logística, do Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza - Etec Prof. André Bogasian como prérequisito para obtenção de título de Técnico em…

é seguro, econômico e pouco poluente, além de utilizar o biodiesel como combustível. A capacidade de transportar uma grande tonelagem por longas distâncias é a principal razão pela qual as ferrovias continuam ocupando um lugar de destaque nas organizações. São percebidas como condição de melhoria logística e como uma forma fundamental para a superação dos gargalos logísticos. Além de mais seguro, o modal ferroviário usado como transporte de cargas é mais econômico e ambientalmente…