Ciclo Otto Injecao

motor 12 Fig. 8 Bloco de motor 13 Fig. 9 Tipos de camisa 13 Fig. 10 Componentes da câmara de combustão do ciclo Diesel 15 Fig. 11 Componentes da câmara de combustão do ciclo Otto 16 Fig. 12 Câmara de combustão do motor rotativo Wankel 16 Fig. 13 Admissão 17 Fig. 14 Compressão 17 Fig. 15 Combustão 18 Fig. 16 Escapamento 18 Fig. 17 Funcionamento do motor 2 tempos 19 Fig. 18 Ciclo Diesel 4 tempos 20 Fig. 19 Definição da taxa de compressão. 20 Fig. 20 Sistema de lubrificação do…

interna Quanto à forma de combustão, os motores de combustão interna pode ser por ignição a centelha ou por ignição a compressão. Os motores alternativos com ignição a centelha são chamados de motores de ciclo Otto e os de ignição por compressão são chamados de ciclo Diesel. Quanto ao ciclo operativo se dividem em 2 tempos ou 4 tempos. 2. COMPONENTES DOS MOTORES 2.1. Cilindro O Cilindro é uma peça no qual o pistão se desloca descrevendo um movimento retilíneo alternado. Os cilindros

combustão interna de pistão..................................................... 4.3.1 – Ciclo Diesel 4 tempos.......................................................................... 4.3.2 – Ciclo Diesel 2 tempos.......................................................................... 4.4 – Coordenação de cilindros....................................................................... 4.5 – Tipos de…

combustão interna de pistão..................................................... 4.3.1 – Ciclo Diesel 4 tempos.......................................................................... 4.3.2 – Ciclo Diesel 2 tempos.......................................................................... 4.4 – Coordenação de cilindros....................................................................... 4.5 – Tipos de…

SISTEMA DE CONTROLE PARA SOBRE-ALIMENTAÇÃO PARALELA EM MOTORES À CICLO OTTO Eliel A Silva – elielsilva29@gmail.com Muriel M Ribeiro – muriel.mr@pop.com.br Centro Universitário Positivo, Núcleo de Ciências Exatas e Tecnológicas 81280-330 – Curitiba – PR Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema de controle da injeção de ar comprimido nos dutos do coletor de admissão em motores de ciclo Otto. Este controle é realizado em função da velocidade do motor e da…

Fleury Trabalho semestral, apresentado à disciplina PME 2371 Modelagem de Sistemas Mecânicos Universidade de São Paulo – USP Escola Politécnica Brasil 01/09/2014 Resumo O objetivo deste trabalho é a modelagem de um motor de combustão interna ciclo Otto utilizado no protótipo de Fórmula SAE da Equipe Poli Racing. Este modelo procurará predizer os valores médios dinâmicos no tempo das variáveis brutas externas do motor, como a rotação do virabrequim e a pressão no coletor de admissão,…

Faculdade Eniac Graduação Tecnológica em Engenharia Mecatrônica Danillo Paulino Freire Dias As Principais diferenças entre Ciclo Otto e Diesel Guarulhos 2013 As Principais Diferenças entre Ciclo Otto e Diesel Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Faculdade Eniac, como requisito parcial para a obtenção do título de Graduação Tecnológica em Engenharia Mecatrônica. Orientador: Prof. MSc. Roberto Reis. Guarulhos 2013 Dedico ao Instrutor da

....... 31 SISTEMA DE ARREFECIMENTO........................................................................................ 35 SISTEMA DE CIRCULAÇÃO FORÇADA .......................................................................... 35 SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DIESEL..................................................................... 39 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 44 INTRODUÇÃO…

respectivamente. 3 Motor diesel quatro tempos Os motores diesel apresentam uma robustez maior que motores ciclo otto, devido seu funcionamento ter possibilidade de ser totalmente mecânico, precisando apenas de um motor de partida elétrico ou ignição mecânica por meio de manivelas para iniciar seu funcionamento, essa mecânica simples do motor diesel o torna mais resistente que um motor do ciclo otto. O motor diesel é um motor de combustão interna, em que a combustão do combustível se faz…

de NOx; injeção secundária do ar no coletor de exaustão para o controle de CO e HC; implantação de amortecedor da borboleta do carburador para controle do HC e a otimização do avanço da ignição. Fase L-2 1992-1996 A partir dos limites verificados na Resolução CONAMA 18 de 1986, nessa fase investiu-se na adequação de catalisadores e sistemas de injeção eletrônica para uso com mistura de etanol, em proporção única no mundo. As principais inovações nos veículos foram a…