A importancia do uso da intermodalidade no transporte de contêinres no estado de são paulo

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 24 (5911 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 23 de agosto de 2011
Ler documento completo
Amostra do texto
FILIPI SANTILONI BRASIL

RESUMO

O custo do transporte pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto e, em muitos casos, chega a superar o lucro operacional. O transporte pode ser feito utilizando-se mais de um modal da origem ao destino, nesse caso recebe o nome de intermodalidade. Nesse trabalho abordaremos os modais rodoviário e ferroviário, suas características e relações com aintermodalidade. O objetivo geral desse trabalho é verificar a oferta de transporte intermodal rodoferroviário, analisando áreas atendidas, fluxos de trens e analisar as qualidades e falhas dessa opção de transporte. Esse trabalho trata-se de um trabalho descritivo cuja importância está na divulgação de informações referentes à oferta de transporte rodoferroviário. Nesse trabalho abordaremos matriz detransporte do estado, malha rodoviária e ferroviária, intermodalidade. A metodologia empregada no estudo foi a análise de cenários, a fim de criar uma realidade baseada em hipóteses e fatos para que seja obtida informações sobre a viabilidade de investimentos no setor. Como resultado observa-se a total dependência do modal rodoviário. Podemos notar uma inibição no desenvolvimento dos demais modais,havendo um acréscimo no valor final do frete, refletindo diretamente no valor final do produto.

PALAVRAS-CHAVE: Intermodalidade. Logística. Transporte rodoferroviário.


LISTA DE FIGURAS

Figura Página

1 - Extensão Ferroviária da ALL, no Território Brasileiro......................................................15
2 – Extensão Ferroviária da MRS, no Território Brasileiro......................................................16
3 – Extensão das Rodovias do Estado de São Paulo.................................................................17
4 – Extensão das Ferrovias do Estado de SãoPaulo.................................................................19
5 – Movimentação de Contêineres 1997-2009.........................................................................21
6 – Vagão Porta Contêineres - PBC..........................................................................................23
7 – Vagão Porta Contêineres - PCC..........................................................................................24
8 – Vagão PortaContêineres - PCD..........................................................................................25
9 – Vagão Porta Contêineres - PDD.........................................................................................25
10 – Vagão Porta Contêineres - PEC........................................................................................26
11 – Vagão Porta Contêineres -PED........................................................................................27
12 – Vagão Porta Contêineres - PER........................................................................................28
13 – Vagão Porta Contêineres - PPC........................................................................................28
14 – Carreta Porta Contêineres – 3eixos..................................................................................29
15 – Carreta Porta Contêineres – Bitrem..................................................................................29
16 – Carreta Porta Contêineres – 2 eixos..................................................................................30
17 – Carreta Porta Contêineres –Canguru................................................................................30
18 – Movimentador de contêineres – Reach Staker..................................................................31
19 – Movimentador de contêineres – Empilhadeira telescópica...............................................32
20 – Terminal Intermodal em Tatuí..........................................................................................33...
tracking img