Transporte ferroviário

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Histórico Os primeiros relatos histórico de linha férrea ocorre na Grécia antiga (6a.c), na qual foi criado uma carruagem que servia para transporte de barcos na Zona de Corinto, essa era empurrada por escravos ao longo dos sulcos de calcário que formavam os carris naquela época. O transporte ferroviário só veio a ocorrer de fato no período da revolução industrial nos séculos XVIII e XIX. Nesse período foram criados os dois grandes marcos desse movimento, a máquina de tear movida a vapor e as linhas férreas.
A primeira ferrovia a ser construída só foi inaugurada em 27 de setembro de 1825 na Inglaterra. Já no Brasil a primeira linha férrea só ocorreu 19 anos após, precisamente no dia 30 de abril de 1854 construída pelo visconde de Mauá, que aproveitara dos privilégios concedidos pela Coroa brasileira de acordo com Decreto Lei 641. O trecho que foi nomeado pelo seu idealizador, ligava o Porto de Mauá a Fragoso em um percurso de 14,5 km. Após o Imperialismo, já na era da velha república, o Brasil viveu um período de grande crescimento da sua malha ferroviário devido o processo de arrendamento das ferrovias proposto pelo presidente Campos Sales. Ao entregar à iniciativa privada as ferrovias brasileiras, o país viu um salto de 9.538km ao fim do imperialismo para 29 na república velha. Apesar do crescimento da malha ferroviária no Brasil, o governo de Getúlio Vargas foi dado preferência a modal rodoviário e que acarretou a diminuição do ritmo de crescimento das ferrovias brasileiras. Nessa época também que o governo federal começou a nacionalizar as ferrovias controladas por capital estrangeiro, e assumiu o controle de várias delas para prevenir que quebrassem. Porém devido a pouco incentivos financeiros e falta de planejamento houve um precarização do serviço ferroviário no país o que acarretou grandes dividas do setor. Na década de 50 foi levantado