Transporte da madeira

Transportes
• Finalidade: uso de produtos não disponíveis no local, economias de escala pelo aumento de mercado, aumento de concorrência.
• Troca custos de ineficiência e de armazenamento por custos de transporte (que pode incluir um armazenamento intermediário)
• Custos: transporte + seguros + custo do tempo perdido em trânsito

Transportes
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Escolha dos modos
Escolha dos caminhos
Escolha das quantidades
Planejamento das vias de transporte
Escolha dos pontos de transbordo

Modos de transporte
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Ferroviário
Rodoviário
Aquaviário
Dutoviário
Aeroviário

Variáveis na escolha do modo
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Disponibilidade
Custo
Tempo
Variabilidade absoluta
Variabilidade relativa
Perdas e danos

Transporte ferroviário
• Longo curso
• Lento (tempo alto de carregamento e descarregamento, montagem de trem, ociosidade)
• Usado para matéria prima (carvão, madeira, produtos químicos) e manufaturados de baixo valor (alimentos, papel, produtos de madeira).
• Custo fixos elevados e variáveis baixos

Transporte rodoviário
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Produtos acabados e semi-acabados
Tamanho médio de frete menor que o trem
Médio curso
Complementaridade de outros modos
Porta a porta
Versatilidade
Restrições de segurança em certas rodovias
Baixos custos fixos

Aéreo
• Frete muito alto
• Rapidez (de aeroporto a aeroporto)
• Limitações de peso em aviões mistos e aeroportos com pista curta
• Baixas perdas e danos
• Produtos de baixo peso e alto valor unitário
• Emergências (orgãos para transplante)

Aquaviário
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Marítimo e fluvial
Limitações físicas óbvias
Muito lento
Fretes grandes
Baixo custo

Dutoviário
• Essencialmente para fluidos
• Lento, mas de operação quase constante
• Muito confiável

Intermodal
• Pontos de transbordo
• Carregamento de um veículo em outro
• Normatização

Comparação por custo (médio, por distância e peso)
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Aquaviário