trabalho

Engº Dr. Luiz Alberto Navarro de Araujo.
CREA 600497400

ATESTADO DE EMISSÃO DE RUÍDO
ATESTAMOS que, segundo metodologia descrita nas Normas NBR 9714 de janeiro de 2000 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) – Veículo rodoviário automotor – Ruído emitido na condição parado e ISO 5130 de 2002, o nível de pressão sonora gerado pelo conjunto avaliado esta em ACORDO com o prescrito na
Resolução CONAMA 002 de 11 de fevereiro de 1993, artigo 1° § 5º, ou seja, o nível de ruído do sistema de escapamento de reposição, NÃO EXCEDE em mais de 03 (três) dB (A) o valor declarado no processo de verificação, pelo fabricante, com o sistema de escapamento original.
Conjunto avaliado:
Fabricante
Modelo
Chassis
Km
HONDA
9C2KC08108R006987
1.750
CG 150 TITAN
Ano: 2007
Licença: APB 8891
Escapamento avaliado: PRO TORK - mod. 788
Fabricante do escapamento: LAF – Ind. Com. Equipamento de Motocicletas Ltda.
Instrumento utilizado:
Medidor de nível de pressão sonora integralizador, combinado com analisador de espectro sonoro, Larson Davis, modelo 824, tipo 01, operando na curva de ponderação “A” na condição de resposta “F” (rápida). Calibrador LD, CAL 200/3078. Certificado de calibração - RBC nº.
15713/4. Amostragem: 03 (três), amostras por repetição, 450-520. Tempo por amostragem 01 minutos.

Resultados:
Parâmetro
Nível médio (Leq)
Desvio padrão (dp)

*1

Ruído de fundo 51,5
2,3

1ª
84,1
2,9

Nível de pressão sonora, em dB (A)
2ª
3ª média rf*1
Lmax.*2
84,6
84,3
84,3
81,4
84,4
0,3
1,4
1,0

= ruído de referência do veículo novo; *2 = limite máximo permitido.

Distribuição temporal média

NS d )
P (B

86

84

82
Tempo (s)

Condições acústicas e observações:
Nível de ruído de fundo (NPS – NRF) > 10 dB(A), Velocidade angular de potência máxima indicada pelo fabricante (N) = 8.000 rpm – Ajuste N/2 = 4.000 rpm
Temperatura: 25 – 26 ºC; Umidade Relativa do ar: 60 – 70% e Velocidade do vento < 5 m/s.
Ribeirão