Trabalho Motores

Centro Universitário Estácio da Bahia
Disciplina: Motores e Combustão
Docente: Pedro Rocha
Discentes: Hugo Leonardo Cruz, Elson Alves, Rodinei

BLOCOS DE MOTORES

SALVADOR, 2015

Introdução
• O bloco do motor ou bloco de cilindros é uma peça fundida em ferro ou alumínio que aloja os cilindros de um motor de combustão interna, Para além de alojar os cilindros, onde se movimentam os pistões, o bloco motor suporta duas outras peças: o cabeçote do motor na parte superior e o cárter na parte inferior. O cabeçote do motor é fixado ao bloco através da junta da cabeça que é atravessada por parafusos de fixação roscados no bloco.

• No interior do bloco existem também dutos tubulares que através dos quais circula a água de arrefecimento, bem como o óleo de lubrificação cujo filtro também é geralmente fixo à estrutura.
• Quando a árvore de cames (ou eixo de comando) não é colocada no cabeçote, existem cavidades atravessadas pelas hastes impulsoras das válvulas.
• O bloco tem ligações e aberturas através das quais vários outros dispositivos são controlados através da rotação da árvore de manivela, nomeadamente a bomba de água, bomba de combustível e distribuidor (nos veículos que os possuem). • O produto da área do pistão pelo curso do mesmo determina a cilindrada do motor. Bloco de um motor de 4 cilindros de alumínio.

MATERIAIS DE FABRICAÇÃO DO BLOCO DOS MOTORES
• O material de que os blocos são construídos tem que permitir a moldagem de todas as aberturas e passagens indispensáveis, como também suportar as elevadas temperaturas geradas pela deflagração do combustível no interior do bloco e permitir a rápida dissipação do calor.

• As prncipais características desejáveis a um material para a fabricação de um bloco de motor são:
• Elevada resistência mecânica

• Boa condutividade térmica
• Tenacidade
• Ductilidade
• Capacidade de amortecimento de vibrações

• Atualmente, os materiais disponíveis para fabricação de blocos são: ferro fundido cinzento, ferro fundido