trabalho de cambio

Cambio manual

3º Seria A

Tecnologia Fabricação Mecânica

PROFESSOR: Carlos paladini
DANILO DA SILVA LAGE – RA: 4 413 841 919

EVANDRO DE SOUZA DUARTE – RA: 3 743 719 758
RENATO MARTINI COELHO – RA: 3 757 728 167
RODOLFO PAZOTO FONTONETE – RA: 4 200 060 978
ROGÉRIO DE ALMEIDA OLIVEIRA – RA: 4 200 060 966
UBIRATÃ DE ARAUJO BRAGA – RA: 3 769 739 846

SANTO ANDRÉ
2013

O motor é a fonte de energia do automóvel. Converte a energia calorífica produzida pela combustão da gasolina em energia mecânica, capaz de imprimir movimento nas rodas. O carburante, normalmente constituído por uma mistura de gasolina e ar (a mistura gasosa), é queimado no interior dos cilindros do motor.
A mistura gasosa é formada no carburador ou calculada pela injeção eletrônica, nos motores mais modernos, e admitida nas câmaras de explosão. Os pistões, que se deslocam dentro dos cilindros, comprimem a mistura que é depois inflamada por uma vela de ignição. À medida que a mistura se inflama, expande-se, empurrando o pistão para baixo. Um veículo é muito mais do que um motor, pneus e lataria. O motor, sozinho, e totalmente inútil para um carro, pois não haverá nada que transfira a força gerada para as rodas. O sistema de transmissão é o responsável pela transferência de forças, motor para rodas, além de permitir um melhor aproveitamento do conjunto.
Os veículos precisam de uma transmissão por causa das rotações do motor. Essas rotações possuem um limite, representadas por uma faixa de giros em que se atinge o máximo de potência e torque. Se passar desse limite o motor poderia explodir, assim a transmissão permite que as rotações e em consequência a velocidade estejam em níveis abaixo desse limite. A transmissão permite que a relação entre o motor e as rodas motrizes mude à medida que a velocidade do carro aumenta ou diminui.
Á cada marcha ou velocidade do câmbio, a proporção de rotação do motor e a rotação do eixo varia de modo concomitante. Quanto maior a rotação