Taylorismo

FACULDADE DE TECNOLOGIA E CIÊNCIAS

CURSO BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO

TEORIA GERAL DA ADMINISTRAÇÃO II

LUIS ROBERTO FRANÇA SANTANA

DO TAYLORISMO/FORDISMO A ACUMULAÇÃO FLEXIVEL TOYOTISTA

Salvador, 2011

LUIS ROBERTO FRANÇA SANTANA

DO TAYLORISMO/FORDISMO A ACUMULAÇÃO FLEXIVEL TOYOTISTA

Trabalho apresentado à disciplina Teoria Geral da Administração II do Curso de Administração da Faculdade de Tecnologia e Ciências, como requisito parcial de avaliação da disciplina, sob orientação da Prof° Dorismar Caribé de Castro.

Salvador, 2011

INTRODUÇÃO

Na era Fordista o regime de trabalho se caracterizou pela exploração do trabalhador nas industrias. O trabalhador era submetido a varias horas de trabalho, movimentos repetitivos, eram mal pagos pelas horas trabalhadas.
Depois da era Fordista nasce um novo modelo com o objetivo de superar as falhas existentes no Taylorismo e no Fordismo. Esse modelo chamado de Toyotismo preza a valorização do trabalho em equipe, na valorização da qualidade e no trabalho e na qualificação do trabalhador entre outros.

Surgimento do Fordismo/Taylorismo na industria automobilística.

As industrias automobilística foi o marco inicial do Fordismo. A introdução de maquinas informatizadas deu mais agilidades ao processo de produção. Com isso Ford aplicou métodos do Taylorismo para atender um potencial consumo de massas, que era a primeira característica do Fordismo a produção em massa. Nesse momento os custos de produção e o preços de vendas dos veículos poderiam reduzir. No entanto a produção em massa resultaria em um grande numero de operários e achatamento dos salários.
A segunda característica do Fordismo foi a racionalização da produção que era a divisão de tarefas aonde o operário não fazia todo o processo de produção mais sim uma parte constituído por números ilimitados de gestos repetitivos durante sua jornada de trabalho.
Já a terceira característica do Fordismo era a