Sistemas de transporte do brasil

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Sumário
1. Introdução..........................................................................................................03
2. Sistemas de Transporte do Brasil....................................................................04
3. Transporte Rodoviário.....................................................................................04
4. TransporteFluvial............................................................................................05
5. Transporte Ferroviário....................................................................................05
6. Transporte Aeroviário.....................................................................................06
7. TransporteMarítimo.......................................................................................06
8. Conclusão..........................................................................................................07
9. Referências Bibliográficas...............................................................................08

Sistemas de Transporte do Brasil

Inicialmente, e durante muitos séculos, o homem deslocava-se a pé ou a cavalo. Estasituação só se alterou no século XVIII, com a revolução industrial que permitiu que a máquina a vapor fosse adaptada à locomotiva e ao barco.
A modernização e o desenvolvimento dos transportes permitiu encurtar a distância-tempo e a distância-custo o que conduziu ao aumento da acessibilidade entre os lugares. Existem vários tipos de transportes que podem ser agrupados em três tipos:
* Terrestres -Rodoviários, Ferroviários, Gasodutos e Oleodutos;
* Aquáticos – Marítimos e Fluviais e;
* Aéreos.
No entanto, o sistema de transportes brasileiro define-se basicamente apenas por uma extensa matriz Rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte Fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), Ferroviário,  Aéreo e Marítimo.Transporte Rodoviário
O transporte rodoviário é o principal sistema de transportes do Brasil. Este sistema conta com uma rede de 1.355.000 quilômetros de rodovias por onde passam 56% de todas as cargas movimentadas no país.
Dos mais de 1.300.000 quilômetros da rede rodoviária nacional, 30% está muito danificado pela falta de conservação e apenas 140 mil quilômetros estão pavimentados. Parteconsiderável das ligações interurbanas no país, mesmo em regiões de grande demanda, ainda se dão por estradas de terra ou estradas com pavimentação quase inexistente. Durante a época de chuvas, grande parte das estradas, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, enchem-se de depressões asfálticas, sendo comuns, ainda que em menor quantidade, deslizamentos de terra e quedas de pontes, provocando muitasvezes prejuízos para o transporte de cargas bem como acidentes e mortes.
As rodovias do país que se encontra em boas condições, exceto algumas exceções, fazem parte de concessões à iniciativa privada, assim, embora apresentem extrema qualidade, estão sujeitas a pedágios. A Rodovia dos Bandeirantes e a Rodovia dos Imigrantes são exemplos deste sistema. O transporte rodoviário de passageiros do paíscompreende uma rede extensa e intrincada, sendo possíveis viagens que, devido à sua duração, em outros países, só são possíveis por via aérea.
Pontos positivos
* Grande acessibilidade;
* Fácil capacidade de circulação e;
* Extensa rede viária.
Pontos negativos
* Poluição do ambiente;
* Trânsito caótico nas horas de ponta nas grandes cidades e ;
* Grande número deacidentes.

Transporte Fluvial
A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. Isto ocorre devido a vários fatores. Muitos rios do Brasil são de planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a...
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